在了第一个弯道。
没有激光测距仪，他用肉眼判断。
大师级的技能此刻才能看出什么叫牛逼，一眼锁定圆心，几乎是瞬间就判断出了这一个弯的半径。
“弯道半径12.3米，坡度21.7°。”
他将这个数据记录在了手机备忘录中，口中一边喃喃自语着：“坡度适中，弯道半径足够，可保持高速过弯。”
记录完，他掏出记号笔，在路边的岩石上画了一个小小的三角标记，这样等正式速降的时候，就能一目了然了。
沿着路段缓缓下行，秦云暂时没有理会公路上的碎石，这些东西他会在速降前快速清理一遍。
除了标记和观察弯道和坡度外，他更多的还是记下路面无法处理的凸起、裂缝，这些东西对汽车而言，自然根本不用理会，但是对长板来说，极为容易就失控了。
轻则重伤，重则直接挂了。
行至2公里处，秦云快走了两步，蹲在了弯道边，这里赫然有一处纵向裂缝，长度足有1.5米，宽度在0.8厘米。
伸手摸了摸，他立刻在手机上进行记录：K2+100处，纵向裂缝，深度3CM，无贯穿风险，但需要专用填补剂填补，避免转弯卡轮。
若是在直线路段，他可以不用理会，记录就行。
但在这个弯道就没办法了，高速下来，他的长板几乎是必定会从这里经过，卡轮的风险太大了。
一旦卡住，他不死也得残废。
就这样，他走走停停，手机的备忘录记录的满满当当。
“K2+800，坡度升至24.3°”
“K3+120，护栏松动”
“K3+530，弯道半径15.7米，视线开阔，无盲区，冲击140KM的绝佳位置”
“K3+920，落石多，需提前清理”
“K4+200，摩擦系数……”
从速降起点至今山岔口终点，秦云步测的距离大概在5.7KM至5.9KM。
他回头望去，随后又沿着山路往上走去。
一遍只是观察，这几天他必须要尽快熟悉整条速降路段，做到烂熟于心，对公路的每一个细节都要心中有数。
就算他信心十足，可牵扯到小命，他也不敢大意。
直到天黑，他这才从山上下来，重新返回了民宿。
简单吃了点，他坐在房间前，开始在脑海中模拟速降的全过程，预判可能出现的所有问题，并逐一制定应对方案。
……
大兴机场，
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