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章五三八 发动机路线[4 / 7]

甲部队。”

布鲁斯伍德瞬间压下了心头的不安,心头狂喜。

可他还没来得及庆祝,就看见军务处的另外几名工作人员,分别走向了奥斯康子爵的乙醇团队,和铅酸电池电磁动力的研发团队,低声交代着什么。

布鲁斯伍德脸上的笑容瞬间僵住了。

军部不仅给这两条路线下了小批量的采购订单,还专门下发了研发补贴,要求他们扩大生产线,继续深化乙醇与电磁动力路线的技术研发。

这是怎么回事?

布鲁斯伍德猛地回过神来——这场技术竞争,根本没有结束。

前往中部军区的火车上,铁轨发出哐当哐当的规律声响。

苏文坐在窗边,正翻看着后方送来的车辆测试最终报告。

丽娜坐在他旁边,上半身趴在苏文的肩膀上,看着报告上的补贴方案,忍不住开口问道:

“这样同时给三条路线发补贴、养着三套完全不同的生产线,对财政和后勤压力恐怕不小。现在等于我们要同时搭建三套后勤体系,实在太不划算。”

苏文低头轻吻了下丽娜的额头,然后目光回到了报告上:

“现阶段,蒸汽动力肯定是最适合前线的最优解。”

他心里很清楚,在内燃机发展的早期,蒸汽机一度是绝对的首选。

20世纪初的汽车工业萌芽期,动力路线根本没有定论。

英国靠着成熟的工业体系,牢牢占据着蒸汽动力的主流市场;

美国则靠着丰富的石油储备,走上了燃油内燃机的路线;

而电池动力路线,同样在这一时期迎来了爆发——1900年的美国市场,电动汽车的市场占比高达38%,远超同期的蒸汽与燃油汽车,法国、英国也在同期大力推进电池动力车辆的研发。

后世的人们觉得燃油车是天经地义的主流,可在技术发展的早期,从来没有什么“注定的路线”。

蒸汽机在很长一段时间里,都是性能最稳定、应用最广泛的动力方案。

回过神,苏文看向丽娜,语气平缓地继续道:

“但热效率的天花板,最终决定了技术路线的未来。如果未来电池技术能取得突破,能量密度、充能效率能迈过关键门槛,电池动力在运载领域,同样能爆发出极强的潜力。”

“而乙醇内燃机能达到的上限,是蒸汽技术永远无法企及的。”

“无论是载具的小型化、大型化,还是未

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