安装了安全带（这玩意儿技术含量也不高，李泽轩在绘制设计图纸的时候就将其考虑进去了），李泽轩手法熟练地系上了安全带，其实以他现在的身手完全不需要系这个，之所以还是这样做，主要是为了给李泰做演示！
两人都系好安全带之后，李泽轩将钥匙插进了车身前方的一个钥匙孔里，然后他的左脚放在刹车踏板上，右脚则是放在油门（加速）踏板上，而他的双手，则是放在了身前的那个木制方向盘上。
李泰第一次见这种车子，自然不知道李泽轩双脚位置有什么机关，以及李泽轩身前的那个圆盘是做什么用的，此时他只见李泽轩右脚轻轻地往下一踩，“轰”的一声轻鸣，李泰的双脚能够清晰地感受到车厢地盘在轻微颤动，然后他身子忍不住微微后仰，车子已经启动、并从原地离开了~！
哇~！动了！动了~！”
李泰一脸兴奋地大呼道：“山长，这大家伙真的能动啊！诶诶，山长快转弯，要撞到福管事了~！”
兴奋之余，李泰瞥见他们的车子，正径直地朝着福伯方向撞去，他连忙急声示警道。
“嗯？这车子该怎么转向~？”
忽然，李泰意识到了一个非常严重的问题，不同于先前李泽轩发明的自行车和电动自行车，他们现在所坐的车子并没有那种可以控制方向的车把啊！这可如何转弯~？
这可不能怪李泰见识浅薄，毕竟方向盘这个玩意儿，在此之前都从未出现过呢！谁也想不到那个圆木盘会是这个大型钢铁机器的转向控制器！
要说现代的汽车方向盘，其实也是由自行车车把一步一步地演化而来的，奔驰当年在造第一辆汽车的时候，就参考了自行车的设计，用了一个类似自行车的车把，不过把双手操作换成了单手。
后来德国一个小船工，因为船老大拖欠薪水，干脆把船上值钱的东西全都偷走，为了报复船老大，小船工还顺手拿走了船上的舵。这个船舵拿下来也没啥用，小船工就随手扔在了家门口。结果，刚好被一个做汽车生产的技术员看见了，灵光一闪：干嘛不用船舵来控制方向呢？于是，方向盘便应运而生！
于是，在1896年，英国的弗雷德里克·斯特林克兰及汽车制造商德雷克将船用转向柱和方向盘技术应用到汽车上，自此，方向盘才得以大规模应用。
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