通了全产业链自研。对于我们来说，天宇是个标杆，也是一座极难翻越的大山。但好在他们把高端市场的口子撕开了，证明华国消费者愿意为五十万以上的国产高端电动车买单。”
在羊城小鹏汽车总部的办公室里，何小鹏和团队同样在逐帧分析这场发布会。
“何总，无界S9的高速点到点领航，直接把天光视觉和半固态激光雷达融进去了，还有自研的高算力AI芯片。”小鹏的自动驾驶负责人神情严肃，“在2019年这个节点，他们的软硬件一体化研发速度太恐怖了。原本我们以为我们在智能化算法上能保持先发优势，现在看来，天宇的底盘、芯片、车机全是一帮人在搞，效率高得吓人。”
何小鹏点了点头，手指轻轻敲着桌子：“这就是背靠大集团的好处。天宇有天芯半导体提供算力，有魅族提供系统交互，有天劲重工提供一体化压铸。他们打的不是单点突破，而是集团军联合作战。我们必须加快XPILOT的研发，在城市和高速场景里尽快拿出我们的杀手锏。”
而在车和家（理想汽车）的帝都研发中心，正在为理想ONE量产交付做最后准备的李想，看着大屏幕上的各项配置，眼神极其专注。
“李总，无界S9直接全系标配闭式空悬、激光雷达和一体化压铸，起步价定在53.98万。”产品总监在旁边分析，“他们在产品定义上非常狠，完全不给用户选装犹豫的机会，直接一步到位拉满。”
李想点了点头，语气十分直接：“许晨的产品逻辑很清晰，高端行政轿车必须要有压倒性的产品力和确定性。他没有在低配上去扣成本搞低价噱头，而是用硬核技术去立规矩。不管是7000吨一体化压铸还是魔毯底盘，都是实打实能提升后排体验的配置。这种对产品细节的掌控力和供应链整合能力，值得我们认真研究。”
回到发布会现场。
许晨并没有在销量上过多停留，大屏幕上的画面切换到了线下门店的实拍照片。
“销量上去了，服务必须跟上。”许晨继续说道，“为了保证所有人都能享受到最透明、最统一的购车体验，我们坚持重资产运营，坚决不搞传统的4S店加盟模式。”
许晨列出了一组线下渠道的数据：“截至目前，无界汽车在全国范围内，已经建立并运营了超过600家线下直营体验店。同时，为了保障交付和
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