“康定那边的产能预估怎么样？”许晨问道。
“徐工的工程队效率极高，目前已经完成了前期的矿区道路硬化和表土剥离工作。”
孙浩一直跟进天工公司的进度，“预计到今年年底，第一批高品位的锂辉石矿就能开采出来。这些矿石会直接通过铁路专线运到咱们在本地的电池材料提炼厂，提炼后通过铁路发往咱们的三市电池制造工厂，源源不断地为星海电池供应碳酸锂原料。”
孙浩总结道：“有了天工矿业在川省源源不断地产出，不管未来国际和国内市场上的锂矿价格怎么疯涨，咱们天擎能源的星海电池成本，都将维持在最低水平。徐工集团通过设备和技术入股，获得了稳定的锂矿分红，咱们则拿到了最便宜、最稳定的原材料供应。”
“这就对了。”许晨双手交叉放在桌面上，目光如炬扫视全场，“造车从来不是把零件拼在一起那么简单，这是一场全产业链的战争。”
“从四川康定的天工矿业挖出第一块锂矿，到归德工厂造出星海电池；从天芯半导体设计出碳化硅芯片和ISP芯片，到天光影像打磨出纯视觉算法；最后再到天擎能源铺设的储能快充网络和天宇出行跑出的海量数据。这些全都是我们在水面之下挖好的护城河。”
......
在无界S7紧锣密鼓地筹备上市、天宇集团高层频频召开闭门会议的这段时间里，作为集团“现金奶牛”的天宇出行，也在另一条赛道上悄然完成了一场极其华丽的蜕变。
郑州，天宇出行总部办公楼。
周成轩坐在宽大的办公桌后，正仔细审阅着这个季度的国内销售报表。
自从接手天宇出行以来，周成轩对各项业务进行了大刀阔斧的整合。
目前的国内业务，已经被他梳理得井井有条。在特种三轮车这个细分市场，天宇出行已经做到了绝对的市占率第一。
无论是由顺丰、四通一达大规模采购的快递三轮车，还是各市县市政部门采购的环卫保洁车、垃圾清运车，亦或是工地的平板运输车，几乎占据了国内半壁江山。
“周总，特种车这块的盘子算是彻底稳了，每个月的现金流非常健康。”天宇出行副总经理拿着另一份报表走进来，拉开椅子坐下，“不过，咱们的二轮电动车和家用代步三轮车，销量虽然在稳步增长，但总感觉缺了点爆发力。现在的年轻人买电动车，对咱们天宇乐行的
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