小隐患放到几十万台车上都是灾难。
最后，两人来到了电控系统的研发实验室。
这里没有巨大的机器轰鸣，只有一排排闪烁着指示灯的服务器柜，以及几十个盯着电脑屏幕敲代码、画电路图的工程师。
“许总，灵枢电控系统，是我们这半年投入精力最大的地方。”谷云飞带着许晨走到一个巨大的沙盘模型和几块复杂的电路板前。
“半年前，我们实现了高压碳化硅（SiC）功率芯片的自研替代，降低了开关损耗。但我们很快发现，如果只把碳化硅用在目前的400V电压平台上，根本发挥不出它耐高压、耐高温的真正实力。”
谷云飞深吸了一口气，神色变得异常严肃：“所以，这半年来我们一直在全力推进一项颠覆性的技术——800V高压架构平台。但实话说，进度比我们预想的要慢得多。”
“慢在哪里？”许晨皱起眉头问道。
“慢在供应链的对接上。”谷云飞叹了口气，拿起桌面上一个被烧毁的零部件残骸，“许总，要搞800V，绝不是简单地换个电池包就行。电压翻倍，意味着全车所有的高压零部件都必须重新设计和验证。”
谷云飞大倒苦水：“空调压缩机、车载充电机（OBC）、DC-DC转换器、PTC加热器，甚至连最基础的高压线束和接插件，全都要推翻重来，否则根本承受不住800V的电压，随时会拉弧击穿起火。”
“问题在于，咱们天宇不可能把这些零部件全都自己从头造一遍。我们必须把需求发给国内外的各大供应商，让他们配合研发。”
谷云飞满脸无奈：“在2017年的当下，绝大多数供应商根本就没有800V的研发储备。当他们看到我们的技术指标时，第一反应是我们在异想天开，觉得风险太大，不愿意投入资金配合改线。”
许晨点了点头，他很清楚产业协同的难度：“所以你们这半年的时间，全都耗在跟供应商扯皮和试错了？”
“可以说是费尽了口舌。我们不仅要出钱补贴他们的研发，还要派咱们自己的工程师直接驻扎在供应商的工厂里，手把手地帮他们改设计。”谷云飞指着几个黑眼圈极重的工程师，“他们搞出一个样品，我们拿回来测试，经常是通电几分钟就烧毁报错。排查原因、修改图纸、再打样、再测试……这中间繁琐的对接和物流周期，占据了我们70%的开
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