们，他们的面孔在画面中一闪而过，像是被水流带走的落叶，短暂地浮出水面，又沉入历史深处。
王月半站在她旁边，难得安静地看完了整段影片，末了才低声说了一句：“这运河挖了两千多年，真不容易。”
穿过入口的多媒体展示区，展厅内部按照历史时间线展开，从春秋时期的邗沟开始，到隋唐大运河的贯通，再到元明清时期的京杭大运河全线通航，每一个历史阶段都有相应的文物、模型和图版进行展示。
沈清在一个展示隋唐时期运河漕运场景的沙盘前停了下来，沙盘规模很大，几乎占据了一整面墙的面积，精细地复原了洛阳、汴梁、扬州等运河沿线重要城市的布局和运河的走向。
河道上用蓝色的树脂模拟了水流的效果，数百艘微型的漕船模型排列在河道上，桅杆林立，船帆鼓胀，仿佛正在等待起航的命令。沿岸的城池、粮仓、码头、桥梁，每一处细节都做得极为逼真。
王月半趴在沙盘的玻璃护栏上，目光追着那些微型的漕船移动：“这些船做得真细，连船上的帆绳都做出来了。”
黑瞎子也凑过来看了一眼：“古代的物流系统，全靠这条水道撑着。南北的粮食、丝绸、瓷器、盐，都走这条水路。”
接下来的展柜里陈列着从运河沿线出土的各种文物——陶俑、瓷器、铜钱、铁锚、船板、缆绳，甚至还有一整艘从河道淤泥中发掘出来的宋代沉船，被修复后陈列在展厅中央的独立展台上。船身长约十余米，木质结构已经变成了深褐色，船板和肋骨裸露在外，能清晰地看到榫卯结构和铁钉的痕迹。
沈清在那艘沉船前面站了很久，她绕着展台走了一圈，从船头走到船尾，仔细看了船板的拼接方式和龙骨的结构。那些被水浸泡了数百年的木头，在展柜的灯光下呈现出一种深沉的、近乎黑色的光泽，木纹依然清晰可辨，像是时间在木头上留下的年轮，被一层一层地保存了下来。
“这艘船是从扬州附近的河道里挖出来的，”旁边传来一个声音，是一个戴着志愿者胸牌的年轻人，见她在船前站了很久，主动走过来介绍，“宋代的内河货船，专门跑运河运输的，打捞出来的时候已经散架了，考古人员花了两年多时间才把它复原成现在这个样子。”
沈清听完，又道了一声谢，目光在那艘船上又停留了片刻。
二楼是“运河上的舟楫”专题
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