凌晨四点许，徐州郊外的黄集机场之中，却是已经忙碌了起来。
这里是空军新组建的空军第1纵队第2飞行师，第5飞行团的驻地。
如今的空军，经过从39年正式宣告成立以来，经过两年多时间的发展，已经组建了6个飞行团的编制了。
这主要是因为淮北飞机制造厂，经过了这一年多的积累，慢慢培养出了足够多的技术工人。
如今的飞机制造厂，虽然不至于和同期的日美等国一般，动辄能够达到月产千架，甚至如同美国一般，在44年4月份的时候达到峰值，一个月就产了超过一万架战机。
但如今，在三月份一个月的时间里，也是生产出了二十多架战机。
再加上此前的产能，以及缴获自日军的飞机，整个空军战斗序列的飞机，已经超过了二百架。
其中，根据作战任务和装备情况，这些部队又被划分为轰炸机团、战斗机团、综合飞行团等不同的分类。
这其中，第5飞行团，便是其中的轰炸机团。
整个第5飞行团，总计装备有18架轻型轰炸机和9架重型轰炸机。
而且，自从飞机制造厂开办以来，张浩也是加大了招人的力度，这段时间以来，从美国和东南亚等地招收到了不少的华人工程师回国效力。
而在这些工程师和技术人员的协作下，飞机制造厂的工艺水平，得到了大幅度的提升。
就以轻型轰炸机为例。
我军现役的轻型轰炸机，以日制九七式轻型轰炸机为主。
而后续，在此基础上，也是经过了两轮的改造，到了如今，除了外形有些像，其实内部结构已经完全不一样了。
不仅仅是轻型轰炸机，其他的侦察机、重型轰炸机、战斗机，也都有了或多或少的改进。
甚至于，基于日制九七式战斗机为基础，吸收了苏美等国的战斗机技术后，自主设计而来的歼-1战斗机，已经开始进入技术验证阶段了。
按照飞机制造厂和研究院的预计，最快半年，歼-1战斗机便可以进入量产阶段。
到时候，空军的装备水平，将会得到一个较大的提升。
闲话少叙，咱们继续说战役的情况。
天还没亮，机场内已经忙碌了起来，所有人忙碌着，有的在给飞机挂载航空炸弹，有的则是在给飞机加燃油。
这个年代的飞机，要说不具备夜间起降技术，倒不如说不具备夜间降落的技术。
因为这个年代，雷达等
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