具备飞行的能力，主要是进行地面测试。
第二架验证机则是专门进行机身抗拉强度测试，属于是静态测试，只有机身外壳结构。
今天要下线的是第三架验证机，是要进行正式的首飞。
作为这款战斗机的设计师，还有研发者，林北自然要参加。
才过去了多久，就已经开始要试飞了，效率确实是很高，没办法，军方这边也确实是着急拥有一款能够奔赴前线作战的战斗机。
歼五战斗机的各种纸面数据确实是很不错，是骡子是马总要拉出来遛一遛，实践是检验真理的唯一标准。
林北到飞机制造厂的时候，天刚亮透。
厂门口的哨兵认识他的车，但也拦了下来，林北出示了证件，岗哨检查了一下林北的车子，确认安全，这才放行。
安全保密工作，一点都不能疏忽。
吉普车沿着厂区主干道往里开，两侧是刚刚完工不久的新厂房，灰色的水泥墙面在晨光里还泛着浇筑时的平整光泽。
总装车间门口已经停了四五辆车，陈更的轿车也在其中。
林北停好车，走进车间大门的时候，里头已经站了十几个人，大部分穿着军装，还有几个穿着蓝色工装的技术员。
陈更站在人群正中间，正跟旁边一个穿着飞行夹克的中年人说话。
他看见林北进来，朝他招了招手：“来了？过来看看，你设计的飞机。”
林北走过去，目光落在车间正中央那架灰白色的飞机上，这是一架用来试飞的双座版本，也是一架教练机版本。
为什么要优先生产教练机用以试飞，原因很简单，那就是要先培养一些能够熟练操作歼五战斗机的飞行员。
种花家的很多飞行员，都只是飞过螺旋桨战斗机，在接手喷气式战斗机之前，要有一个熟悉的过程。
仅有一小部分的飞行员，是在毛熊那边，飞过米格-15,但这种飞行员太少了。
因此率先生产一些教练机，也是为接下来大量量产歼五战斗机做准备。
这架双座的教练机，机身修长，银灰色的蒙皮在灯光下泛着冷冽的光泽，机头的进气口微微下倾，座舱盖还蒙着一层蓝色的保护膜，没有完全揭开。
整体线条流畅，带着一种属于高速飞行器特有的紧绷感。
林北打量了一下机身，用透视眼扫描了机身内部的每一个细节，确定没有问题后，这才收回了目光。
这架战斗机，比歼五战斗机的原型要大了一
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