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上午十点。
平时无人问津的无界汽车官方微博，突然发布了一张极其吸睛的红色战报海报。
海报没有任何多余的废话，三辆不同颜色的无界mini做背景，上方是无界汽车和天宇集团的logo，中间是红色的数字，整体排版极为锐利：
“不负期待，感谢热爱！”
“无界mini上市24小时战报：”
“小定突破 21500台！”
“大定锁单 6820台！”
“首批5000台现车今日起全国陆续交付，洛阳工厂已开启满负荷排产！”
这条微博一经发布，配合着昨天陈振那个已经火遍全网的测评视频热度，瞬间在汽车圈引发了十级大地震。
各路汽车媒体闻风而动，编辑部里键盘敲得震天响，一篇篇火药味十足的推文和通稿迅速占领了各大汽车网站的头条。
《汽车之家》头版头条：“狼来了！24小时大定破六千，无界mini或将重塑中国微型电车市场格局！”
《易车》深度锐评：“4.28万的降维打击！无界汽车：用造手机的思维造车，撕下了传统4S店的最后一块遮羞布。”
《新浪汽车》主笔专栏发文：“起底天宇集团与许晨：那个造老头乐的年轻人，凭什么给国内老牌汽车厂商上了一课？”
媒体们在狂欢，网友们在吃瓜。
但在车展现场，以及各大传统车企的总部大楼里，气氛却压抑得让人喘不过气。
奇瑞新能源事业部的会议室里，烟雾缭绕。
副总裁看着助理刚刚打印出来的无界汽车那张红彤彤的微博战报，脸色阴沉得能滴出水来。
“六千八百台大定……”副总裁把战报狠狠拍在会议桌上，指着底下那群高管的鼻子骂，“咱们eQ上个月全国费了多大劲才卖了多少台？一千五百台！人家一天卖了咱们小半年的量！”
“张总，这主要是他们定价太狠了，四万出头还带大屏和气囊，完全不按套路出牌……”底下一个销售总监擦着冷汗解释。
“别给我找借口！现在说这些有什么用！”副总裁猛地站起来，“马上给我联系供应商，给我压低采购成本！今天下午五点之前，我要看到咱们eQ的降价应对方案，不降两万块钱，咱们这车以后就只能烂在库房里！”
同样的场景，在长安的新能源部门、众泰的总部里同步上演。
那些原本靠着政策红利、随便拼凑
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