团队，坐在前往巴蜀地区的高铁上。
按照许晨之前交代的任务，陈立峰要在最短的时间内，为天宇集团收购或者入股一家有技术底子的独立发动机制造公司。
陈立峰翻看着手里的行业调查报告，眉头微皱。
2017年初，国内传统的内燃机市场正处于一个非常尴尬且两极分化的阶段。
一方面，像吉利、长城、长安这些头部自主品牌，早已经建立了自己的发动机研发体系和生产线，不再依赖外部采购。
另一方面，国家马上要推行更严格的国六排放标准。
这两座大山压下来，直接导致国内那些原本靠给二三线车企做配套的中小型独立发动机厂，生存空间被疯狂挤压。
大批企业陷入了订单枯竭、资金链断裂的绝境。
“陈总，情况不太乐观。”坐在旁边的团队主管递过来一份汇总表，“咱们筛了一圈，目前国内独立存活的中小发动机厂，大部分都是技术落后、靠吃老本的淘汰产能。符合许总要求有一定技术积累的，凤毛麟角。”
陈立峰接过表格，看了一眼：“许总要买发动机公司，不是为了去和那些传统车企拼燃油车，是为了给咱们的商用车和未来的混动车型做增程器准备的。技术底子必须扎实，特别是热效率和稳定性。淘汰产能就算白送咱们也不能要。”
“那这几家呢？”主管指了指表格上画红圈的名字。
“这就是我们接下来这半个月要跑的地方。”陈立峰敲了敲那几个名字，“纸上得来终觉浅，这种涉及重资产收购的案子，必须实地去车间看。”
接下来的一周时间，陈立峰带着团队开始了高强度的线下实地考察。
他们先是去了位于安徽的一家老牌动力机械厂。
在厂长热情的陪同下，陈立峰看了一圈他们的生产线，最后在研发中心停下了脚步。
“陈总，您看，这是我们去年刚搞出来的全铝发动机，重量轻，油耗低……”厂长卖力地推销着。
陈立峰随意翻看了一下测试数据，不动声色地合上资料。
出了大门，陈立峰直接对身后的主管摇了摇头：“这家不行。生产线设备老化严重不说，研发中心的人员连个核心的标定工程师都没有，技术全是从外面买的图纸拼凑的，没有收购价值。去下一家。”
团队马不停蹄，又赶往了重庆和江苏。
经过连续半个月的实地摸底、暗访以及和高管层的初步接触
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