电就烧。”
“现在，上周刚到的最新一版高压绝缘打样件，在经历了连续168小时的不间断满负荷高压拉弧和高温耐久测试后，零故障！全车高压元器件没有发生一起击穿烧毁！”
许晨走到台架前，看着那些散发着工业冷光、完好无损的自研元器件，眼神中满是赞赏：“之前通电就烧的问题，怎么解决的？”
“我们派过去的五个顶级工程师，在供应商的研发车间里吃住了整整两个月，和他们一起重新设计了内部的电机绕组和绝缘涂层，用上了我们自研的车规级高耐压碳化硅分立器件。”谷云飞指向右侧的一块体积小巧的主控板，语气极其自豪，“不仅耐住了800V的高压，体积还比以前缩减了30%，效率提升了4%！”
“算法端呢？动态升压技术跑通了吗？”许晨一针见血地问到了关键问题。
800V架构最大的痛点在于，如果开出去在市面上那些老旧的400V公共快充桩上没办法拉满充电效率，那这台车就会面临极大的补能尴尬。
“跑通了！而且在台架上的表现极其惊艳！”谷云飞在电脑上调出了一段前天夜里的测试视频，“我们在灵枢电控系统的底层算法里，升级了智能动态升压控制。当车辆识别到接入的是400V低压桩时，电控系统会直接驱动电机的逆变器，利用电机的电感和碳化硅的高频开关特性，在毫秒级内将400V的电压在车端强行升到800V，然后送入电池包！”
屏幕上，随着升压算法的激活，充电功率曲线瞬间拉满。
谷云飞敲击着白板，眼神炽热：“许总，这意味着我们的800V车型，不需要依赖特定的超充桩，在目前市面上任何一个普通的公共快充桩上，都能吃满桩端的最大输出极限！而如果接入我们自己未来配套的超充桩，整车可以实现真正的极速补能！”
许晨看着那平稳运行的测试台架，深吸了一口气。
几个月前，这里还是一片兵荒马乱、充满挫败感的试错现场，这群华国最顶尖的工程师，凭着一股子不服输的韧劲，硬生生地把这条通往未来的技术天堑给凿通了。
就跟许晨之前总结的一样，系统对于软件方面的研究效果立竿见影，但是这种需要材料升级换代的硬件就得遵循物理规律一步步来。
“好！干得漂亮！”许晨转过身，用力地拍了拍谷云飞的肩膀，随后环视了一
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