与张弛不同，熊初墨的车速没有张弛快。不是因为他开不快，是因为他的车被两台车夹中间。
前面是一台斯柯达晶锐，车手是CRC的老将，技术扎实，入弯出弯都四平八稳。如果你从左边超，他就切左线；从右边超，他就切右线。
后面是一台东南V5菱致车手显然年轻，性子急，车距贴得只剩下半个保险杠的距离。熊初墨能从后视镜里看到他的车头在自己尾翼下面晃来晃去。
熊初墨被卡在中间，像汉堡里的那片肉，进退两难。
前面晶锐的刹车灯亮了一下。
减速？不是，是试探。
老将惯用的手法，虚晃一脚刹车，后车的右脚就会条件反射地往刹车踏板上挪，从而跟着收油。这一招叫“灯光防守”，在赛场上，比关门更阴。
熊初墨的右脚没有动。他盯着前车的尾灯，纹丝不动。
后面的东南V5又近了一点。熊初墨能听到他的轮胎在砂石路面上滑动的沙沙声。
下一个弯，右四。
前面的晶锐照例走外线。熊初墨跟在外线，车头几乎贴着晶锐的后保险杠，给前车制造压迫感。
入弯前八十米。
戈壁滩上的阳光把路面烤得发白，热浪扭曲了远处的景物。熊初墨盯着前车晶锐的尾灯，瞳孔微缩。那台车的外壳被沙石崩得斑斑驳驳。
七十米。六十米。
晶锐的刹车灯亮了。前车开始减速，车头下沉，一股尘土从轮拱里喷出来。老将的刹车点非常精准，几乎压着轮胎抓地力的极限边缘。如果是普通人，这时候早就跟着踩刹车了。
但熊初墨不普通。他的右脚悬在刹车踏板上方，纹丝不动。额头上的汗珠顺着边缘往下淌。
五十米。这是正常选手的最后刹车点。
熊初墨的脚依然没有动。
秦小溪的余光扫了他一眼，嘴唇的紧紧的。她信任他。当然，不信任也不行了，方向盘在他手里。
四十米。晶锐的车尾在视野里急速放大，保险杠上的贴纸看得一清二楚。距离在飞速缩短，像两块磁铁被吸向彼此。
三十五米。
熊初墨的右脚终于动了。刹车踏板被缓缓推下，力度从零线性增加到峰值。这个过程只有零点几秒，但在他的感知里被拉长了十几倍。
APRacing的六活塞卡钳死死咬住碳陶刹车盘。刹车油在高压下推动活塞，刹车片与盘面贴合的那一瞬间，发出一种极高频的尖啸。
记星给这台车装的
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