度时候，就从外侧向内侧滑行到弯心，这也就是俗话说的切弯。一直到这个步骤，都是选择空油门来控制车速。一旦过了弯心之后，就是踩油门加速出弯，这点没什么好说的。
有时候遇到一些角度比较缓的弯道，或者说对于自己车技还有路线判断很有自信，也可以不减速跟放空油门，这种动作就是全油门过弯，也是最快的过弯方式。
当然，这些都是职业赛车的理论知识，放在卡丁车上原理差不多，但张一飞真正想要操控起来，就远没有那么轻松。卡丁车这种1:1的转向比，稍微动作有些许的失误，整辆车在高速状态下，行进路线就有很大的误差。
100km/h左右的时速，张一飞已经有好几次差点撞到轮胎墙上面，甚至有一次右前轮都挨到了，惊的张一飞出了一身冷汗，自己这辈子第一场车祸要是出在卡丁车上面，那得多尴尬啊。
见到张一飞的操控有些混乱，平日里都比较“和蔼可亲”的卢宁平，这个时候终于展现出一个职业教练的严肃跟认真，他开始站在场边不断朝着张一飞大声指导，提醒他动作上面要注意的细节。
“5号弯记得提前减速，都差点撞上去了，怎么还不记得这个点！”
“2号弯速度太慢了，就连几岁学员都不减速的弯道，你在怕什么，全油门过弯！”
“6号复合型弯道，找准两个弯道的弯心，抛物线原理懂吗？”
“4号S弯尽量走直线，赛道不是山道，没这么急的S弯，不需要你玩什么漂移。”
“注意踩刹车跟油门的时机，慢入快出是基本原理，难道这一点还需要我再教一遍吗？”
说到后面的时候，卢宁平完全可以用“咆哮”两个字形容了，但他对于自己的态度毫不在意，这不是之前让张一飞随便跑跑的阶段，想要成为方程式职业车手，那么就自然要拿出职业车手的态度出来。