胜一筹，抢先了头车的位置，把沈东给压在身后。
见识到这一幕，沈东感觉自己眼珠都快要惊讶掉出来了，因为上次在七星山对决，张一飞开的是福特野马，就连弹射起步都没做，起步阶段就落后GTR一大截。
所以这一次比赛，沈东对于自己的起步很有信心，特别是暴改后600P马力加持下，哪怕张一飞开的是三菱EVO，也得甘拜下风！
结果没想到，张一飞的起步比自己600P的GTR还快，沈东都无法想象张一飞到底是怎么做到的，这小子反应速度跟操作起步技巧，还能强过自己这种半职业选手？
就他这辆三菱EVO，广深七星山那种小地方出来的车，能强过自己暴改600P马力的尼桑GTR？更别说自己这辆车的动力系统调校，甚至还花了大价钱，请东海大众工程师参与过调校，这也比不上三菱EVO？
但这对于沈东来说，只是噩梦的开始，因为接下来他会发现，张一飞不但不是一个只会跑街头的菜鸟，赛道上面的他，某种意义上来说比街头更恐怖！
起步阶段之后，哪怕只有400P马力的三菱EVO，依然压制住了GTR的超车路线，不给沈东任何的机会。直线沈东都超不过，那么弯道就没有任何的机会了。
东海大众赛道只有2.4公里，但却有12个弯道，也就是说平均每行驶两百米，就要面临一个弯道。并且赛道上面的弯道，可不是城市快速路那种高速弯，很多时候都要被迫减速。
这也就是为什么，这条赛道的平均时速才120km/h的原因，可能看起来还没有一些街道赛跑的快，更没有在高速上狂飙的速度。
就是因为高速上不可能200米就来一个大弯，而赛道上就要面对这些弯道。很快两辆车就来到了第一个弯道，张一飞是第一次跑东海大众赛道，但是无论是入弯刹车时机，还是寻找弯心过程，以及最终出弯全油门时间，掌控的都可以用完美来形容。
如果说之前山道上面还让沈东看到一点机会，那么现在的他就只剩下绝望。
不要拿你的爱好来挑战我的职业，这句话同样张一飞可以对沈东来说，因为场地赛才是他的职业，而不是沈东的。跟张一飞跑山道、跑街头，沈东都可以僵持一段时间，甚至有胜利的错觉。
但是跑赛道，那就对
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