山本右京这个时候看了一眼显示屏上面的时间，距离排位赛结束只剩下不到九分钟。
而且刚刚张一飞因为避险操控，浪费了太多的时间，这一圈想要突破圈速基本上是没希望了。
所以这剩下的不到九分钟，张一飞大概只能跑四圈，他能否突破自己的赛道记录，进入到靠前的发车顺序，就要看这最后四圈的发挥。
说实话，这个时候山本右京的内心里面很是担心，毕竟刚才这种突发事件，对于一名新人车手来说，造成的心理压力将会很大。
张一飞平常训练心理素质很强，但他毕竟没有经历过赛事，不知道上限的这个临界点是多少。
如果因为刚才的赛道事故，给张一飞造成很大的心理压力，让他不敢再极限操控赛车，去突破自己圈速的话。
那么1分58秒221，就很有可能是张一飞排位赛的最终成绩了。
赛道上面这个时候也出现了一面黄旗，这也是参照了F1的旗语，表示着赛道上面有障碍物或者事故。
如果障碍赛车停在赛道的一侧，有足够的通过空间，或者障碍物不在赛道上面，那么黄旗就会静止不动。如果障碍物在赛道上面，那么黄旗就会来回摇动提醒车手，当赛道被彻底堵塞的时候，就会出现两面摇动的黄旗。
一旦当黄旗出现，就不允许超车的情况发生，任何违规车手将会被处罚，甚至会被取消比赛资格。
赛事救援人员，紧急的去处理马杜的事故，并且保证赛道的通畅，就如同山本右京所想的那样，这一圈没有任何的希望，时间也进一步来到了八分钟，张一飞只剩下最后四圈多的赛程。
但同样赛道上面，也出现了山本右京没有想到的事情，那就是当黄旗取消的时候，张一飞开始疯狂的加速，丝毫看不出之前事故对他造成了任何影响。
而且更重要的一点，就是之前那些跟他抢夺车道的欧洲车手，这下都“老实”多了，很多强行超车举动跟恶意阻挡的行为，绝大部分都消失了。
这个世界就是如此，人善被人欺，马善被人骑。之前这些欧洲车手一贯印象，就是亚洲车手保守、软弱，在“白刃战”阶段，绝大多数情况下会选择避让，而且缺乏进攻性。
但是张一飞刚才的举动，已经表明了他头非常铁，想要从他身上占什么便宜，那就要有付出代价的
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