就属于中型长轴S级豪华车，没有做全车碳纤维改装情况下，本身自重就不低。
奔驰S55AMG原型车重量在2吨左右，张一飞这辆车经过初步改装跟拆除了一些零件，重量依然高达1.7吨的样子。
而周云辉这辆赛道版的欧宝雅特，可是把能拆的都拆的差不多，别说是各种装饰品，车内就连个空调都拆干净了，整车重量大概就1.2吨左右。
500公斤的差距，基本上是很难弥补的，除非是碾压一般的动力。
周云辉那台赛道版欧宝雅特动力是多少张一飞不知道，毕竟这种赛车调校是很多车队的机密，但光一个V8的发动机摆出来，张一飞觉得至少是跟奔驰S55AMG伯仲之间。
动力上面并不弱，所以起步被周云辉给逐渐拉开，也就不足为奇了。
“看来想要起步赢，得把S55的兄弟开过来才行啊。”
看着周云辉逐渐拉开一个车身，张一飞嘴中嘀咕了一句。
这辆奔驰S55AMG的兄弟，其实张一飞也很熟悉，因为每次比赛都要看到。
它就是目前雷诺方程式的安全车，奔驰CLK55，并且奔驰车队开着这辆车，还将夺取今年DTM房车赛总冠军。
当然，张一飞只是想想罢了，如果刚才租车公司真有CLK55，他依然会选择这辆“西装暴徒”。毕竟跑车实在是太多太多，能符合“西装暴徒”这个定义的车没几辆，难得有次机会，总得要体验一下。
2档，3档，张一飞直接把油门踏板给踩到底，然后不松油进档，保持发动机的高转速。
没办法，张一飞预估自己0到100公里加速度大概为4.3秒左右，比原厂状态要提升各0.5秒。但是周云辉的赛事级欧宝雅特，零百加速肯定是进3秒区间了，如果不玩极限操作，差距将会被越拉越大。
赛事级变速箱这样玩毫无问题，毕竟序列式变速箱抗扭矩冲击数值非常大，但这辆S55只是加强了离合片，并没有改装变速箱，这样暴力换挡的后果，就是顿挫很明显。
但那又如何呢？这可是赛道上面，追求又不是舒适性，只要能够让车更快一点，无论什么操作都是正常的。
两辆车时速几秒钟内破百，直接朝着两百的速度冲去，相对于零百上面的明显加速，后段加速度S55的潜力值还是不
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