站发车的车手冲进前十，能冲到前六积分区的车手，那更是寥寥无几，除非是塞纳、舒马赫这种世界冠军级别车手。
张一飞马来西亚站对自己的目标，可是更进一步冲击领奖台，结果没想到就连进入前十都很困难。
“新人赛季落后很正常，不要给自己太大压力，好好养伤。”
普罗斯特开口安慰一句，虽然他也感到很惋惜，但是相比较一站的积分，明显车手要重要的多。
而且上个赛季，十七站零分的场面都经历过，这一站零分连小场面都算不上。
而且话说回来，普罗斯特车队还不一定马来西亚大奖赛零分，毕竟现在阿莱西状态不断回升，真有很大冲击前六积分区的可能性。
张一飞没有在意普罗斯特的安慰，而是嘴中喃喃的说了一句：“看来想要追回来的唯一办法，就是雨战了！”
很多人都认为雨战会是新人的劣势，特别是张一飞这样的亚洲车手，气候因素很难经历雨天训练。
但实际上张一飞积水、泥泞路面的经验，远比其他人想象的要更加丰富。雨战会极大的影响赛车圈速，只要自己跑的足够快，一圈甚至超越对手几秒。
维修站发车想要追上去，唯一的机会就是雨战！只是不知道，两天后的雪邦赛道，是否还会降雨。
“你这么有信心雨战？”
听到张一飞的话，科塞尔忍不住问了一句。
之前张一飞在赛道上的表现，让科塞尔不由的联想到当初的塞纳，同样新人阶段靠着雨战，而一战成名。
但是刚才张一飞的形态跟信心，简直充满了当年塞纳的影子，一度让科塞尔有种恍惚，只有塞纳才会面对雨中赛道，有着如此强大信心。
只是有一点科塞尔始终想不明白，塞纳是巴西车手，正是在巴西的气候条件下，培养出塞纳神一般的雨战能力。而张一飞别人不知道，他作为比赛工程师可是很清楚，这小子没有接受过任何雨战专业训练，到底怎么做到雨战如此熟练，并且如此自信的？
“不止雨战，我任何赛道条件，都有信心。只不过维修站发车，雨战成功的几率更大！”
当张一飞这句话说出来，病房里面的车队成员，几乎都是面面相觑。
FUCK！这到底是中国新人在吹，还是他真的有本事？F1这几十年历史下来，敢这么说的新人
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