上领奖台，单从实力跟成绩上面来说，他领先特鲁利不少，至少能称得上一个合格的蓝领车手。
不过相比较成绩，他跟舒马赫的“爱恨情仇”，更是后世车迷们的谈资，张一飞也是通过这些故事了解的他。
虽然弗伦岑勉强可以算是跟舒马赫同代车手，但是在成绩跟巅峰期保持上，就远远不是舒马赫的对手。
舒马赫仅仅比弗伦岑小了两岁，现阶段正处于自己的巅峰期，冲刺着职业生涯第四个总冠军头衔。而弗伦岑的巅峰期却在97到99这三年，现在都开始走下坡路了，两者之间的差距实在是太大了。
从结果上来看，科琳娜选择舒马赫，眼光还真没看错人。
这场比赛算是弗伦岑的“回春”赛事，他罕见的跟上了第一集团，处于领先状态。不过他的极限也就是如此了，想要再进一步超越库特哈德是不可能的，能保持不掉队，以及不被人超越，就是弗伦岑这场比赛最大的目标。
只不过很多时候，现实总是残酷并且伤人的，弗伦岑认为自己已经领先很多，虽然特鲁利没有起到挡车拖延时间的作用，但是张一飞想要追上自己，并不是那么容易。
哪怕中国小子单圈速度快，但他不可能每圈都保持这种夸张速度，说不定等张一飞看到自己车尾灯的时候，比赛都已经要结束了。
结果当赛程来到第42圈的时候，弗伦岑的美好愿望，被后视镜里面出现的那辆蓝色赛车给打碎。张一飞不但是追上来了，而且比预料中还要快很多。
当看到普罗斯特赛车的时候，弗伦岑甚至有那么一瞬间走神了。
因为他虽然跟前三车手的差距在拉大，但是并没有被彻底甩掉。也就是说张一飞超越特鲁利后的平均圈速，至少是持平前三车手。
甚至出现了一个弗伦岑都不敢去承认的事实，那就是张一飞的圈速，不是什么持平，而是领先了前三车手！