拉利在引擎并不占据优势的前提下，凭借着丰富的赛车设计经验，加上强悍的技师保障团队，反而成为了赛道上最稳定的赛车。
再搭配目前最强，没有之一的迈克尔·舒马赫，自然就称霸天下了。
所以无论如何，张一飞都不能让小舒马赫超了自己，否则宝马引擎带来的动力优势，自己想要超回来就太难了。
凭借着优秀的压车功力，张一飞成功在起步直道，把小舒马赫挡在自己的车后。然后一脚重刹车减速，从最高的300km/h，猛降到2挡88km/h，通过第一个左拐急弯。
张一飞按照常规操作过弯，但是憋了一肚子气的小舒马赫，是不打算跟张一飞和平度过这个超车点的。
只见他选择了晚刹车，以差不多100km/h的速度进入塞纳弯，在内道走线已经被张一飞占据的情况下，想要从外道超过张一飞，这样就能直接进入S弯的中段，从而彻底的领先对手。
但是小舒马赫的速度还不够极端，他在外侧前鼻翼越过张一飞赛车中段的时候，左转弯道就已经走完，张一飞直接出弯在短直道加速，截断了他的超车路线，再次把他压在车后。
对于小舒马赫的超车举动，其实一直都是在张一飞的预料之中，应对的也很从容。
因为小舒马赫的超车速度实在是太慢了，100km/h完全不够，想要在急弯快速超越张一飞，至少要达到110km/h以上，才能以迅雷不及掩耳之势一举超越。
只不过这样的速度，对于抓地力的要求非常之高，还要借用路肩走线。目前才第一圈刚开始，暖胎圈也不一定能让胎温达到最佳工作状况，小舒马赫真这样做的话，冲出赛道几率高达百分之七十以上，他没有这个破釜沉舟的决心。
而且话说回来，比赛才刚刚开始，就做这种极端操控，用破釜沉舟这个词来形容，简直就是对于这个成语的侮辱，更贴切的词语应该是傻逼！
左拐急弯过后，张一飞开始提速，进3挡150km/h通过S弯的下坡右弯。在通过弯心的时刻，他再次一脚地板油下去，出弯尾速甚至高达230km/h。
整个塞纳弯的走线、换挡、加减速时机，张一飞都已经达到了教科书级别的操控。
赛后甚至很多看录像复盘的车迷，无论是否支持张一飞，都不得不
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