马赫当初在贝纳通车队的卫冕赛车，就是出自于罗斯·布朗之手。后来随着贝纳通车队的衰败，舒马赫展会到了法拉利车队，罗斯·布朗也跟着转了过来，继续两个人的搭档工作。
于是罗斯·布朗、舒马赫、让·托德这三个人，组建了法拉利的铁三角，后世也把这三人称之为“梦之组合。”
正是在这三人手中，法拉利开启了自己的王朝时代，连续五年赢得车手世界冠军，连续六年赢得车队世界冠军。毫不夸张的说，这个时候法拉利主宰了F1的世界。
所以面对让·托德的愤怒，也只有罗斯·布朗有这个身份跟地位站出来。
“赛道上出现任何意外都是可能的，没有谁会是常胜将军，目前巴里切罗的排名依然不差，所以没必要生气。而且话说回来，中国车手飞真的弱吗？”
面对罗斯·布朗的反问，让·托德突然沉默了。
说实话，法拉利车队在马来西亚大奖赛之前，压根就没有怎么关注过张一飞。
这种没怎么关注，并不说法拉利车队，连张一飞什么战绩都不知道，数据统计法拉利车队依然会做，但是对于车手本人，他们并不看重。
原因很简单，法拉利车队看不上。
就如同之前威廉姆斯爵士讨论张一飞跟蒙托亚时候，他说如果再选择一次，他依然会毫不犹豫的选择蒙托亚。
因为威廉姆斯车队的地位跟实力，不需要去赌那些未知的东西。
这句话换在法拉利车队身上依然适用，甚至可以更为夸张，哪怕就是已知实力跟潜力，他们依然看不上，除非是拿到了成绩，展现出强悍的实力了，他们才会重点关注。
毕竟法拉利车队里面，已经有目前F1围场里面最强的车手舒马赫，甚至面前能算得上第二强的车手巴里切罗。
可以说最强车手都已经在阵营中了，他们还需要去关注个啥，更不会去考虑什么新人车手了。
但是不得不说，张一飞的表现确实很出乎所有人意料，甚至就连不怎么关注新人车手的法拉利车队，都开始提高了张一飞的重视级别，所以才有了罗斯·布朗的这一问。
“作为新人来说，他是不弱，但是巴里切罗连个新人都不如吗？”
让·托德依然还是不愿意接受巴里切罗输给张一飞的现实，这确实是一件很难让人相信的事情，否则赛道
本章未完，请点击下一页继续阅读！