着蒙托亚的侧边尾翼超了过去。
如果反应再慢上那么零点几秒，可能就是直接撞了上去！
其实他应该庆幸小舒马赫赛车制动力下降，所以他踩下刹车减速不那么夸张，给基米留出了一点反应时间。否则就这种突然刹车，而且在超高速度情况下，后车就算是脑子反应过来，身体都来不及跟上变道动作。
不过话说回来，如果不是制动力出现问题，拉尔夫·舒马赫也不可能在这个时间点刹车，这相当于是放弃比赛的举动。
基米·莱科宁躲过去了，后面的库特哈德就没有这么幸运了。
因为他跟基米的车距非常近，两个人正打算在这个弯道，联合朝拉尔夫·舒马赫发动进攻，先超过去一个人再说。
结果没有想到，小舒马赫来了一个不走寻常路，加速区域点了一脚刹车减速，差点没让后面的基米·莱科宁追尾。
基米·莱科宁的突然变道，让库特哈德看到了前方的迈凯轮赛车，只是留给他的反应时间更短。没办法，他也只能跟随基米的避险操控，打算从小舒马赫的侧边超过去。
只是基米·莱科宁已经做过一次的事情，拉夫尔·舒马赫怎么可能让同样的剧情上演两次？这也太小看车神弟弟的实力了！
他在库特哈德来到侧边的时候，直接打了一把方向盘加速，把库特哈德死死的卡在赛道边缘位置。
单纯论赛车的绝对性能，装配了奔驰引擎的迈凯轮赛车，才是目前的赛道第一，威廉姆斯的宝马引擎还稍逊一筹。所以同样拼速度，拉尔夫·舒马赫丝毫不虚，库特哈德不可能超越自己！
库特哈德虽然心里面很恼怒小舒马赫这样的“挤车”行为，但是他也没办法，之前自己不照样差点让蒙托亚追尾了？
赛道上面，这些都是正常的竞争动作，等下马上就要进入博世弯了，你拉尔夫总不可能不去切线过弯吧？
答案还真是让库特哈德给猜对了，拉尔夫·舒马赫还真没切线过弯的想法。反正他这速度已经减不下来，冲出赛道几乎是定局，干脆就把库特哈德给一波带走算了！
这其实也就是威廉姆斯爵士之前所说的“帮蒙托亚一把”真正意思，就是让小舒马赫带走一个对手，给蒙托亚减轻压力！
看到入弯拉尔夫·舒马赫还没有减速，库特哈德毕竟是一名赛道老将，而且今年
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