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喜的一方面，自然高兴张一飞能跑出这种最快圈速，从之前的中游成绩，成为了杆位的有力争夺者。
忧的就是现在张一飞的走线，已经到了稍有不慎，可能会陷入车毁人亡的地步。长直道的刹车点，张一飞已经采用极端晚刹车的方式了，相比较常规刹车点晚了接近一米！
而椭圆的长弯道，张一飞基本上没怎么减速，除了入弯避免撞墙的那一脚刹车之外，剩下的可以说是全油门过弯，把普罗斯特赛车性能给压榨到了极限。
后面的复杂弯道，是张一飞主要挽回赛车新能上劣势的地方，他的走线比前面三次练习赛都要精准很多。可以看出来三次联系赛，加上疯狂的赛车模拟训练，让他对于赛道的掌控提升了数倍！
只不过张一飞有些弯道，依然是无比惊险，特别是刚才这个最快圈速，甚至是达到了靠运气过弯的地步了。
运气可以帮助一次，但不可能永远都帮助下去，这种方式风险实在是太高了！
“飞不能再快了。”
亨利下意识的说了一句，作为领队，他自然是希望车手跑出更快的圈速。
但是这一次，他不希望张一飞继续冒险，这简直就是在玩命！
“他可能有点上头，要想办法缓和一下自己情绪。”
车队另外一位比赛工程师科德，也是赞同了一句，很明显张一飞憋着一股气想要超越蒙托亚。
这一圈没有超过去，按照张一飞以往的性格，他肯定不会放弃，甚至会选择亡命一搏。
目前这种处境下去一搏，可能真的是在亡命了。
一支车队策略组，希望车手能跑慢一点缓下来，压制住自己的战意跟斗志，这绝对是非常罕见的一幕。从侧面也说明了，目前张一飞在赛道上的操控，是多么的危险！