着违约金不会很高，加上转会费，也在丰田车队可以承担的范围之内。
最主要就是目前丰田车队两名车手，思瑞克·贝尔诺尔迪太菜，约斯·维斯塔潘太老，都有点不堪大用，而且老维斯塔潘说不定明年就准备退役了，也会空出来一个正式车手的空缺。
“丰田董事会应该没问题，但怎么说动张一飞？”
“他身边的数据分析师跟经纪人，都是丰田青训车队员工，现在很多朋友跟他们都有联系，我认为可以让他们来劝说。”
“可以，这件事情就交给你来办。”
富田勉担任车队经理之前，是丰田赛车事业部社长，级别跟山本右京他们相差太远，所以并不认识这两位前丰田员工。既然上户平川有这个关系，那确实可以试试看。
毕竟现在的张一飞，已经不是什么潜力问题，而是展现出一流车手的实力。只要他不是昙花一现，以张一飞现在的年龄，几乎可以注定成为F1顶级车手，甚至去冲击世界总冠军！
这对于丰田来说，是不可多得的超级新人，能挖到自己车队更好。
赛道上张一飞跟舒马赫的争夺，依然非常的激烈，而且张一飞逐渐感到吃力。
从开始时候能用乱流压制舒马赫，起到了很明显的效果，不过到了后来，舒马赫很明显已经适应了张一飞防守节奏的变化。
认真说起来，张一飞这也不是什么新花样，在舒马赫的职业生涯里面，不知道遇到过多少类似的情况。想要用这种方法就击败他，还是太嫩了一点。
所以后面他的攻势越来越凶猛，抢线也开始变得强硬起来。张一飞知道舒马赫赛车的前横连杆是加强过的部件，真要轻度撞车，自己必然是吃亏的。
只是之前很多时候，仗着自己新人身份，光脚的不怕穿鞋的理念，舒马赫有诸多顾及，并没有表现出那种强硬。
但是现在随着自己实力增长，开始让舒马赫感到压力跟威胁，他必然要用更强硬的手段来对付自己。所以在一些抢线争夺中，张一飞也不敢像之前那样肆无忌惮，觉得自己吃定舒马赫一样。
被动局势下，有好几次舒马赫差点超车成功，甚至有次在1号弯，舒马赫都已经全车超过去了，而张一飞靠着连环弯的优势走线，反超了回来。
“舒马赫不是号称最强车手吗？怎么连个中国佬都超不过
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