一飞是个第一次驾驶印地赛车的新手！
甚至就连旁边的舒马赫，眼角余光看到张一飞没有丝毫的落后，内心里面都是满满的震惊。
不科学吧？中国小子第一次接触印地赛车，居然起步速度完全不弱于自己？
虽然舒马赫自己也是第一次开印地赛车，但是他从来都不认为，张一飞可以做到跟自己同等适应水准。
难怪当初能完成“三级跳”奇迹，跃过了F3、F3000这些高级方程式，直接进入F1围场里面立足。果然这个中国小子，在驾驶天赋上很惊人！
相比较舒马赫内心里面的震惊，张一飞更多是一种兴奋！
没错，就是兴奋，他终于能在起步上，不靠挡车跟尾流，就能做到跟舒马赫同等的速度。所谓没有比较，就没有伤害，原来不用开拖拉机的感觉，是如此爽！
自己终于有一天，可以跟舒马赫站在同一起跑线上对战了！
相比较F1赛车速度越快，空气下压力就越大，把赛车给死死的压在路面上不同。印地赛车速度提起来了，空气下压力带来的摩擦力并不明显，这就意味着，赛车后端加速度同样很快。
所以之前美国大奖赛只能加速到250km/h的路程，此刻印地赛车已经加速到了300km/h，而且速度还在快速的上升。
不过这并不是直线加速赛，很快张一飞的面前，就出现了1号死神弯那高耸的水泥防护墙。而且印地500赛事采取的是逆时针赛道，意味着椭圆赛道所有弯道都是往左转，处于左侧的舒马赫将占据更大的入弯优势。
没有经历排位赛的争夺，就导致前排发车，就无法做到绝对的公司。舒马赫作为目前F1第一人，重要性跟地位自然比张一飞要高太多，所以国际汽联把他安排在了更有优势的左侧，就是为了确保他能处于领先位置。
印地500赛事，第一个弯道的领先，其实占据着很大的优势。因为它没有那么多复杂的弯道布局，而且赛车性能也极为接近，谁能抢占头筹，可能接下来都将是他领跑。
相比较后面还需要超车进攻，此刻跟舒马赫并排，张一飞自然想要一鼓作气超过他，抢占头车的位置。
所以他往左开始并线，以非常近的距离紧贴着舒马赫，做好了第一个弯道的抢线准备。
对于张一飞的举动，舒马赫心里
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