能早就已经慢下来帮忙。
确实两个人不是“队友”，但恰恰因为不是队友，所以没有谁就是必须要成为僚机的说法。自己占据了发车位优势，让张一飞必然要面临数位印地冠军的进攻，这种便宜对于舒马赫本身来说，是不愿意去占的。
因为舒马赫在骨子里面，就是一位“独狼”。
后世著名的“让车”事件，是舒马赫团队“毒瘤”恶名的巅峰。
耍大牌、打压队友、自私自利、没有体育精神等等骂声，几乎充斥着当时的媒体。
但其实舒马赫自己，并没有想着靠让车去获取冠军，哪怕让他背负恶名去撞车拿冠军，内心里面都不愿意接受这种“施舍”，所以才有后来他种种还人情的举动。
他跟张一飞连队友都不是，更不愿意去欠这种人情，只不过碍于身份跟最强车手的地位，舒马赫打算等张一飞自己主动求助。
结果没想到，这名中国小子也足够的硬气，哪怕到了扛不住的地步，也没有吭声寻求帮助。
看到印地车手马上就要超越张一飞，舒马赫终于决定主动减速去挡车，一起抵挡印地冠军的进攻。无论如何，他跟张一飞都是F1车手，为了F1的荣誉而战！
有了舒马赫的帮助，张一飞的压力可以说骤减，而且舒马赫的举动，远远不是帮他化解一下危机这么简单，甚至是直接变道减速挡住了另外一侧的海利欧，让张一飞意外的成为头车。
“舒马赫，你……”
张一飞这时候不知道该说什么好，舒马赫这是打算成为自己的僚机吗？
“没什么，我只是想让印地车手，最后几圈感受一下什么叫做绝对防守，否则他们真以为自己是世界最强。”
舒马赫确实很想获得这场胜利，但是张一飞帮自己挡了196圈，舒马赫不想把这个便宜占到最后。
另外还有更重要一点，就是冠军休息室跟张一飞对话后，结合赛道上的局面，他逐渐理解了张一飞为什么要坚持抗争到底。
自己只是锦上添花的胜利，而张一飞是为了自己跟中国车手的尊严而战。