没有什么获胜的机会。
但是最后只剩下八圈了，自己鏖战了这么一整场，已经来到了前三，领奖台可谓是就在自己的眼前。如果让车张一飞，他要是没有超过巴里切罗怎么办？自己就将从目前的第三，轮到第四。
不要小看一位之差，这将决定是否能拿到奖杯，登上领奖台享受场下观众的欢呼。就好比冠军跟亚军也是一位之差，两个人所得到的荣誉却天壤之别！
甚至更退一步说，就算是张一飞超过去了，自己又能顺利超车巴里切罗吗？前面几十圈都没有超过去，最后几圈超车巴里切罗，阿莱西真没什么信心。
而且这种冠军之争时刻，也不可能让张一飞完全放弃追赶舒马赫，来为自己疯狂的挡车。一个冠军的份量，一百个季军都不一定能比得上，F1赛道上只有一名最终的胜利者，其他都是失败者！
所以阿莱西的心情无比复杂，为了车队的利益，为了团队更高的荣誉，他必须要牺牲自己。不过在这种情况之下，决定不是那么容易做出来的。
甚至就连维修站的科塞尔，看着赛道上的场面，都没有下达让车指令。哪怕他心里面也知道，站在车队的角度上，让张一飞去主攻，超车几率更高。
不单单是科塞尔明白，普罗斯特其他策略组成员都明白，只不过没有人首先开这个口。毕竟普罗斯特车队不是法拉利那种纯粹厂队，一切为了法拉利的利益而服务。
大家一起走过了最艰难的时期，现在正朝着一个目标团结努力，却要做出这种残忍决定，真的很难说出口。哪怕就是普罗斯特今天本人在这里，他也无法下达这个指令。
理智跟感性，任何时候都是人类情感永恒的对立面。