W24性能依然强悍，新车架底盘搭配宝马最新的P82引擎，测试表现的很优秀。
威廉姆斯车队跟宝马合作的这几年，算是最后的高光期，还能捍卫自己三巨头车队的尊严跟地位。
当06年宝马公司收购了索伯车队，开始组建自己厂队的时候，威廉姆斯车队只能被迫选择落后的考斯沃斯，同时失去的还有宝马公司的技术支持跟巨额赞助。
从此之后，威廉姆斯车队就从巅峰三巨头跌落，而且这一陨落就是十几年时间没爬起来。
“蒙托亚，今年是最后的机会，不要让我失望。”
上赛季结束后，海利欧来到了威廉姆斯车队私测，表现的很不错。虽然在数据上要略微落后蒙托亚，但是考虑到他纯粹新人的身份，以及未来的潜力，可能最终实力要超过蒙托亚。
只是蒙托亚算是从试车手阶段，就是威廉姆斯车队一手培养起来的，已经有了合作的默契，而海利欧这个美国小子，简直桀骜不驯，可以预见将来不会老实听话。
犹豫再三，加上蒙托亚毕竟也只是跑了一个赛季的新人，就能稳定一流车手的行列，就这样去赌另外一个印地车手，而且还不太听话的那种，风险实在是太大了。
所以威廉姆斯爵士，最终还是留下了蒙托亚，只不过这也是他最后的机会了。
蒙托亚听到威廉姆斯爵士这蕴含着威胁的话语，他并没有如同以往的愤怒，而是很平静的坐在休息室沙发上。
新人赛季这一年的经历，可以说磨平了蒙托亚身上的很多棱角。让原本很狂野跟易怒的哥伦比亚巨星，学会了什么叫做隐忍跟安静。
相比较其他小车队只能在模拟器上面训练，威廉姆斯爵士这次下了血本，冬歇期间让蒙托亚跟小舒马赫两个人，在赛道上私训保持手感跟提升技术。
不要以为F1私训只是跑几圈这么简单，F1赛车零部件的消耗、赛道维护、以及车组成员的人工费用，至少需要上千万美金才能维持下来。
很多小车队一年的预算，可能也就是几千万美金，哪有资格像这样私训烧钱？
上个赛季威廉姆斯车队虽然总积分拿到亚军，但是没有对法拉利车队形成足够的威胁，并且车手前三名额全丢了。
成绩，就是威廉姆斯车队维持自己地位跟发展的唯一方式，这个赛季必须要展现出来更
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