这就是为什么，在F1围场内，二号车手永远都在挑战一号车手的路上，就是为了这些车队资源的倾斜。只有干掉一号车手，才能为自己更好的成绩打下基础，两名车手在根本利益上就存在冲突。
用中国的一句古话其实能更好形容，那就是“不患寡而患不均”。
面对阿隆索的野心勃勃，作为站在上帝视觉的张一飞，自然不会傲慢的不当回事。所以他没有选择过多的休息，而是打开了另外一台赛车模拟器，开始自己的赛道模拟训练。
虽然张一飞认为自己在新加坡赛道上，有着其他车手所没有的优势。但是今天阿隆索的表现给了他一个警示，那就是永远都不要小看F1车手的适应能力。
他们可能街头夜战跑的没自己多，不过这些问题，只是给给这群世界顶级车手造成一些小小阻碍罢了，绝对无法成为自己的胜势基础。
特别是巅峰期的法拉利“红花绿色”组合，这个星球上就不存在，他们两个人适应不了的赛道环境。有信心是一回事，想要赢下比赛光靠信心是不够的，必须要绝对的实力！
接下来的几天时间里面，张一飞跟阿隆索两个人，就好像是杠上了一样，疯狂的在赛车模拟器上训练。同时圈速也不断的突破，张一飞最快圈速甚至打破了历史上马萨的杆位圈速，展现出他确实对于这条新加坡赛道很有心得。
对于这样的场景，车组成员开始逐渐理解了，当初张一飞为什么要选择阿隆索。一是这西班牙小子确实强，只是不知道为什么去年在米纳尔迪车队没有发挥出来。
另外一点，威胁对于张一飞自己来说，也是一种鞭策。年轻人谁还没点气盛的时候，有阿隆索这种人存在，客观上也激发出张一飞的好胜之心，两个人都憋着一股气！
……
时间很快来到了三月一号，今天将迎来新加坡站的周五练习赛。相比较以往早上就来到维修站准备，这次张一飞到达维修站，已经是下午时分。
原因很简单，新加坡大奖赛是夜战，自然练习赛也要在夜间举行，让车手们能提前适应。
新加坡大奖赛的维修区，整合在一栋三层高的大楼内，一楼是各支车队的维修间、比赛控制单元间，二楼是领奖台跟新闻中心，三楼是赛道总控制台跟调度中心。
这栋楼集合了F1的所有赛事功能，可
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