切罗也跟着超过去了，瞬间张一飞就从杆位变成了赛道第四。
唯一值得庆幸的是，张一飞救车操作非常的完美，年轻反应动作快的优势也展露无疑，硬是最终控制回来赛车，并且还挡在了蒙托亚的前面，避免排名还要下滑一位。
“我草泥马的，美国小子是不是输不起？”
“老子刚才心脏差点都要吓跳出来了，如果张一飞反应再慢一点，他这场比较起步就要结束了！”
“印地那套野赛车方式，就不要放在F1围场上，这才是世界真正的顶级赛事，看的是车手的技术跟操控！”
“不知道一飞的赛车有没有问题，要是出现故障的话，这比赛才刚刚开始，后面怎么办啊！”
赛道上的张一飞支持者，见到这一幕后也开始群情激奋！
排位赛的杆位胜利，让他们看到了张一飞能赢下揭幕战的希望，这些支持者都等着看到张一飞登顶最高领奖台！
结果万万没有想到，一号弯就差点冲出赛道，如果不是走的中线，左右两边都有留有足够的空间，可能刚才赛车尾部钟摆的时候，就已经碰到赛道两侧的防护墙了。
本身海利欧跟张一飞就有积怨，这下粉丝当然都认为，美国车手是故意的，所以各种叫骂声音不绝于耳。
同时看台上观众的担忧，也传递到张一飞的耳麦里面，只不过是科赛尔提问的。
“飞，赛车后轮情况怎么样，要不要进站检修？”
科赛尔作为比赛工程师，他并没有代入更多的个人情绪，或者说科赛尔从来都奉行成绩碾压，而不是嘴炮无敌。
“我感觉问题不大，不需要进站。”
张一飞回了一句，如果说刚才这次碰撞，不幸中的万幸是什么，只能说后轮没有出现严重的损坏。至少在目前阶段，张一飞没感觉出来太大的问题。
“那好，稳住自己的心态。”
科赛尔开口提醒了一句，他担心张一飞会因为这次撞车，陷入到一种报复思维中。
愤怒其实除了在关键时刻能激发潜力，大多数时候都是一种多余的情绪，相反会影响车手的冷静判断。对于车手来说，赛道上成为一台感情的赛车机器，真不能完全算是玩笑话，确实更有利于跑出好成绩。
“放心，我已经不是赛道新人了。”
张一飞淡淡回了一句，然后快速过了2、3号
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