一飞传达了科塞尔找他的消息。
来到维修站控制台区域，科塞尔跟山本右京正站在那里，手上拿着一份气象资料。
看到张一飞过来，科塞尔直接开口说道：“刚才我得到了最新的气象台资料，明天摩纳哥赛道可能会有雷雨云出现，你之前的超软胎一停战术，要做好备案的心理准备。”
雷雨云？
张一飞看了一眼外面的天空，可以用万里无云来形容，火辣辣的太阳只让人感到一种夏日的炎热，就这样还能下雨？
这不由让张一飞想起了揭幕战的新加坡赛，也是说有雨，然后做好了各种备案，结果正赛的时候连下雨的影子都没有看到。
后世的天气预报准确率都无法做到精准，这个时代就更不用说了，撑死只能预测个大概。
“我知道了。”
张一飞随口回了一句，并没有太放在心上，哪怕就是真下雨了，对于摩纳哥赛道来说，要注意的也不是雨战，而是运气。
历史上面摩纳哥雨战其实并不少，而且也诞生过很多经典的赛事，但都有一个共同特性，那就是完赛率低的惊人。
这个时候赛道平均完赛率，可能还有个百分之六七十的样子，摩纳哥雨战的完赛率，可能连百分之三十都没有。无数知名车手，都在摩纳哥雨战阴沟里翻船，哪怕舒马赫都不例外。
这是他们车技不行吗？
答案并不是，纯粹就是运气问题，因为哪怕你自己稳住了不会撞护栏，也架不住对手失控把你给撞出去啊。
除非摩纳哥雨战，达到“雨战之王”塞纳那种秒天秒地的地步，实力已经超乎了运气的阻碍，否则众生平等，没什么好过于在意的。
科塞尔也就是提醒一下张一飞，下不下雨还是两回事，而且摩纳哥雨战的资料实在是太多了，不像新加坡那种全新赛道，要靠车手自己去摸索，所以也不需要过于在意。
时间一分一秒的流逝着，下午两点摩纳哥站的排位赛正式到来。
跟之前无关紧要的练习赛不同，摩纳哥大奖赛的排位赛名次，几乎就决定了最终冠军的归属，很难出现什么意外。历史上面摩纳哥分站冠军，除了潘尼斯这种极度走运的“欧皇玩家”，基本上都跳脱不了前三排名定律。
也就是说，“摩纳哥之王”这个头衔，只有排位赛前三的车手，才有竞争的希望，其他
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