箱负压来源于喷口抽力，与速度平方成正比：Δp=kv??/2，原本的烟箱负压大约100mm水柱。速度从80m/s提升到150m/s，速度平方之比为(150??(80??)=22500/6400≈3.52。假设效率系数不变：p2=100×3.52x0.44≈155mm。
炉膛燃烧效率η??≈70%，
改进后燃烧更充分，按经验曲线，抽力提升50%......
“节煤将近百分之十五！”
翟工激动的猛拍大腿，眸子里异彩连连。
然而林言并没有就此停下建议，在对方计算的同时，心分多用的在脑海里构建数据模型，并报着自己算出的数据供对方检验：
“还有爬坡的时候，因为喷口偏移三度，乏汽有了一个横向分速度，对蒸汽在烟箱里的扩散路径产生了改变，瞬间爬坡速度也会有变化，例如你算一下千分之二十坡道的情况。“
翟工埋头又算了一页：
机车牵引力与锅炉蒸发能力正相关，蒸发能力又受通风效率影响。原来在20%坡道上稳定速度约15km/h，改进后效率提升约12%，速度为......
“快了将近两公里！“翟旭抬头，看着林言的眼神已经有点发直了。
林言又把图纸往外拉了拉：“炉篦子间距也可以动一下。你们现在是十五毫米间距，调大到二十五毫米吧。间隙大了，灰渣落得快，通风阻力减少，炉床上的火层能烧得更透。”
“还有气阀开度——现在满开100%吧？调到75%就够了，喷口缩径之后，乏汽流速已经上来了，不需要开那么大浪费蒸汽压力。喷口缩径、炉篦间距、气阀开度，这三个改装配在一起，你重新算一下。“
翟旭深吸一口气，重新拿了一张白纸，把三个变量叠加进去：
抽力提升：烟箱负压100→155mm水柱，增幅55%；
燃烧效率提升：70%→85%，节煤约15%；
气阀开度从100%降至75%，蒸汽利用率提高约8%；
炉篦通风阻力下降，热交换效率再改善约5%......
“综合马力提升将近五成？“翟旭话说到一半，又自己摇了摇头，
“不对，有些是锅炉蒸发量的提升，轮周功率不能直接这么乘，还得打折扣。实际到车轮上——“
他涂涂改改又算了半页纸，最终得出了一个相对保守的
本章未完，请点击下一页继续阅读！