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第187章 工业克苏鲁起航:年产五百万辆的自行车厂[2 / 3]

且是一个规模超大的自行车厂。

年产能五百万辆,整个工厂目前员工更是达到了12000人。

整个公司规划了三个品牌,三个品牌有不同的定位,针对不同的人群。

凤凰牌被定位为高端品牌,目前车身采用铝合金车身,主要经营的就是山地车,公路车,带有变速轮,价格昂贵。

中端品牌天鹰,车身采用铬钼不锈钢材质,强度高、路感舒适、寿命极长、管材可以做薄,不会生锈,外形漂亮,但是车身重量比较重。

低端品牌飞鸽,车身采用的是普通高碳钢钢材,重量重,会生锈,外形也不漂亮。但是价格便宜,而且货物承载能力强。

三个品牌,覆盖整个消费人群。

“五百万辆?”

听到林胜的话,所有人都目瞪口呆。

五百万辆,这个数字太恐怖了。

要知道在此之前,全国的自行车生产量一年都不足五万辆啊。

现在仅仅这个工厂,每年就要生产五百万辆自行车,这太恐怖了。

此刻大家脑海里有无数问题,生产这么多自行车能卖出去吗?这工厂得花多少钱啊?未来这得赚多少钱啊?

“对,就是五百万辆,每个月产能大概在四十二万辆左右。当前产能还没全开,肯定达不到这个产能。我们会根据市场需求来调整产能。我们这个工厂主要是生产车架和整件组装,其他的零部件都由周边的配套工厂提供……”

林胜带着众人开始参观工厂。

工厂内主要就是车架生产车间和整车组装车间。

车架生产车间,大家见到了壮观的一幕。

这里的车架焊接,竟然不是人工焊接,而是由工业机器人自动焊接车架。

看着机械手臂自己焊接,所有人都犹如刘姥姥进大观园似的,根本没见过这玩意啊。

不需要人,就能精准地把车架焊接好,焊接得质量也比人工好很多。

焊接好的车架进行多道工序,最后成为完整的车架。

完整的车架生产完成后,通过自动化的转运台直接转运到组装车间。

至于车轮、刹车等零部件,完全就是以成品形式运送过来的。在组装车间,工人们流水线作业,各自干各自的工作,整个生产线相当得流畅,带着工业的美感。

工人们穿着统一的工装,各自认真地干着自己的工作。

工业克苏鲁的景象初现,林胜很是喜欢这一幕。

虽然只是自行车厂,但是这工厂已经有了工业克苏鲁

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