由于在穿越之初的几个月里，建设部就下了大力气修通了道路，虽然只是普通土路，但也给现在的轨道建设工程减少了不少的工作量，主要就是堆筑碎石路基，铺设枕木和轨道。在完成轨道铺设之后，修路的劳工们还得将现有路面进一步拓宽，因为建设部的下一步计划还要对两地之间的普通路面进行整体固化处理，以加强道路的通行能力，同时避免在每年的雨季中都需要抽调大量的人力来对道路进行维护。
在大量引进战俘及海外劳工之后，穿越集团的建设工程用工成本也迅速下降。原本参与这些基建工程的几乎都是归化民，而非归化民的使用耗费只有归化民的五分之一不到，这样一来，整个工程的造价也就大为降低了。而已经在之前练出一些基本手艺的建筑工人们，则被分配到新的工地上，从事技术含量更高的工作。
住房问题已经是执委会上老生常谈的话题，但在此之前一直都没能得到妥善的解决，原因也很简单，就是单纯的劳动力不足。而从北越源源不断输送进来的人口正好可以缓解这个问题，建设部也终于有能力在多个项目同时施工的情况之下，开工建设所有人期盼已久的个人宿舍。
由于相当一部分穿越众已经被分散委派到胜利港之外的地区，其实现在并不存在穿越初期那种住宿条件紧张的局面，像一号基地内甚至还腾出了七八间活动板房，作为招待外来客商的临时招待所使用。李奈、罗升东这些熟客来胜利港的时候，一般都是直接入住到基地内的招待所里。而普通的穿越众现在也已经从穿越初期的六人甚至八人一间房，逐步变成了两人甚至一人一间的状况。
但作为享受过后世城市生活的这些穿越众来说，活动板房终究不是长远之计，大家辛辛苦苦来到这里搞建设，也是盼着能够早点享受人上人的生活，住宿条件就是最基本的衡量标准之一。虽说现在条件有限，不可能给每个人都修一套深宅大院配上百十个家仆，但至少每人都应该拥有一套像样的住房才是。如今建设部主动提出了修建个人宿舍的计划，执委会对这个提案丝毫没有迟滞，当场就全票通过批准了实施——对人员、建材等等的优先使用权评定，甚至还排在胜利港商务区之前，仅次于榆林炮台和轨道交通线而已。
关于个人宿舍的房屋结构，建设部倒是早就准备了好几套方案，
本章未完，请点击下一页继续阅读！