子的手段，对此避而不答道：“如果由贵方主导港口建设，资金和技术上都可得到保障，而我国可以提供一定数目的劳工，协助贵方施工。”
施耐德追问道：“一定数目是多少？”
“不低于三千人，可按工程所需而定。”郑林立刻应道。
施耐德点点头又道：“那这些劳工的薪酬、食宿，又如何解决？”
郑林道：“我方只负责出人，劳工费用自然是由贵方承担。待工程完成之后，这些劳工可按个人意愿加入海汉籍。”
“听起来条件不错啊！”王汤姆摸摸下巴感叹了一句。
在绝大多数人都认为南方四港的开发时间不得不推迟到明年的时候，安南人所开出的新条件却给了海汉一个新的机会，而且从郑林的描述来看，这次所开出的条件算的上是诚意十足，的确值得认真考虑一下。
施耐德当然还没天真到认为对方只会付出，不求回报，主动问道：“那你们想要的交换条件是什么？”
“我们需要更多的造船厂和海船。”郑林也并没有掩饰的意图，直接道出了己方的条件：“贵方在明年内为我国修建不少于三家造船厂，明年年底前内交付给我方的四百料海船不能低于二十艘。”
二十艘四百料海船倒并不是多大的事，如果真的需要，海运部现在就能拉出一支这种规模的货运船队——当然了，这其中并不会有新船。如果安南出得起价能付现款，明年陆陆续续卖二十艘海船过去也不是什么大事，反正胜利港造船厂这边的“探索级”民用商船已经开始下水了，航行性能和货物装载量都大大优于过去所用的福船广船。海运部今明两年船只大换血是板上钉钉的事情，淘汰下来的旧船正好需要找个不那么挑食的下家处理，而安南无疑就是一个极好的对象。
不过郑林所要求的建造三处新的造船厂，这条件就不是施耐德和王汤姆能直接拿主意做决定的事了，而是必须要上会讨论才行。目前安南与海汉有一处合作的船厂位于黑土港，但其造船能力还比较有限，目前只能建造二百料大小的海船，对于更大的船就顶多能做做保养维护的工作，暂时不具备建造能力。而且这一家造船厂所建造的船只，不但要供应给安南朝廷，还得满足黑土港和其他两处租界港的需求，因此安南朝廷对其供应能力不满也是很正常的反应，会要求兴建更多的船厂也是情理之中的事情。
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