嗓子眼，唯恐施耐德下一句就会讲出什么大逆不道的话。不过施耐德却是一脸轻松地说道：“在下一年，我们将进一步开放安南及南海方向的贸易航道，对于没有能力进行远洋航运的商家，同样可以租用我们海汉的商船货舱来运输货物。届时我们会为此推出一个新的商业组织，只要成为这个组织的会员，我们都会提供全方位的服务，比如货物在海外港口的代发代收代为存放，资金的转存借贷，航程中的武装押运，甚至与当地官府的交际，都可以得到我们的帮助。”
此言一出，台下又是一片哗然，就连李家父子也被这消息给震了一下，因为前几天施耐德登门拜访的时候，可没有提过还有这么一出。
从广东去往安南和南海的巴达维亚、满剌加方向的航道并不是什么新鲜事物，所有海商都知道从大陆贩运各种大明特产去当地可以获得极好的收益。但对于在座的这些海商来说，却不是每一家都有这个能力可以将货物从广东运到当地贩卖出售，很多海商所拥有的帆船只能在近海航行，根本没法去往数千里之外的大洋彼岸，对于远洋贸易的丰厚利润也只能望海兴叹。
而施耐德所说的这番话，对这一部分实力有限的海商而言显然是极大的福音。他们今后就算没有能抵达南方海外港口的船只，也可以搭海汉这艘大船，把生意网络铺设到他们之前鞭长莫及的地方去。
而对于那些本来就有能力去往远方港口的海商来说，他们则是立刻关注到其中的几个关键词语——商业组织、武装押运、与当地官府的交际。毫无疑问这是海汉人打算把他们现在在大陆沿海所施行的一套策略照搬到南海去使用，要将这些有能力的海商逐步整合到一起，以商业组织的形式来统一对外贸易，并且会为此提供运输、金融等方面的援助，以及商人们最渴望的武力保护。
当然了，相比于那些第一时间只想到远洋贸易丰厚利润的小海商，这些实力雄厚的大商家所考虑的是海汉的这种政策是否会对自家的生意造成冲击，还有施耐德所说的新商业组织，是否会具有极强的排他性。
果然施耐德接着又继续说道：“……当然要获得我们的这些服务并不是毫无门槛，首先得先成为我刚才提到这个新商业组织的成员——我姑且称其为南海商盟好了，在进入这个组织之后，才能有资格享受到相应的各种待遇。
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