驶入对马岛的主港阿须湾了，可以缩短航程百余里。不过此项工程的预计工期据说将会长达十余年，至今仍在施工当中。
如果不是有可观的贸易收入作为支撑，以对马藩的条件要进行这样持续若干年的大型土木工程，无异于痴人说梦。
由此可以看出，这一代的藩主是一个颇具长远眼光的统治者，愿意投入大量资源去营建造福后人的大型工程。但如果换一个角度来看，也足以暴露出对马藩对于跨国贸易的依赖程度十分严重，必须要不断通过各种手段来巩固自身的地理优势，才能保证自己对跨国贸易的掌控不会流失。
由于对马藩代理了朝鲜国相当一部分的对日贸易，这就意味着贸易过程中有相当一部分利润是流入了对马藩的口袋。而作为釜山港管理者的朝鲜地方官府，大概早就不满意这样的分配方式了，只是一直没有手段来改变这样的现状而已。而海汉使团的到来，便给地方官府提供了一次千载难逢的机会。
(本章完)