从海汉订购民用船只，然后将其改成战船使用，这在以前并非没有先例，甚至就连安南、朝鲜这样的盟国，也曾一度因为急于扩军备战，使用过这样的办法来解决对战船的需求。
不过如今安南和朝鲜都在海汉的扶持下，建起了自家的造船厂，可以自行建造一些小吨位的战船，倒也不用再依赖于这些救急偏方了。
但对于那些预算有限，又急于见到成效的小国来说，福建这些船厂所给出的解决方案无疑是有着极高的可行性和性价比。
只要在舟山论坛期间向这些船厂下单，就能在一年之内接收首批由其建造的海船。
虽说为了规避海汉对武器装备的制造和出口的严格限制，民营船厂不会建造和出售军用型号的船只，但这中间也有可操作的灰色地带存在，有人会提供专门的改造方案，指导买家如何用简单的步骤，将这些民用船只改造成具备基本作战能力的武装商船。
而这部分民改军的订单，官营船厂是吃不完的，也根本无意跟民营船厂争抢。只要船厂方面不要越线，国防部也会默许这种交易存在。
毕竟真到了战时状态，海汉一样也得发动这些民营船厂来建造和维护战船，让其保持一定的技术能力，对国防建设来说也是大有益处。
在这个船舶展上率先吃螃蟹的，又是来自南海的大金主马打蓝国。
马打蓝国与荷兰东印度公司的恩怨由来已久，自从1636年找到海汉这个军火供应商之后，马打蓝国便成为了海汉武器装备的主要买家之一。
而海汉在夺取吕宋群岛后，将西班牙人赶到了南方的苏拉威西岛一带，由此西班牙与马打蓝国也陷入了势力范围的纷争之中，使得马打蓝国对军备的需求进一步加大。
出于某些维持地缘政治平衡的考虑，海汉向马打蓝国出售的装备并不是无限制供应，而需要大量战船来维护自身利益的马打蓝国，正好可以借助这个机会来扩充自家的海上武装力量。
马打蓝大使到场后先是登上了码头停靠的几艘样船参观，在了解了船只造价和交付期之后，便迅速向参展的各家船厂下了总计二十艘船的订单，并表示会在近几日内就付清订金。
这样的订单即便是放到海汉的几大官营船厂，也已经不是小数目了。而马打蓝人非常笃定地表示，这仅仅只是第一批订单，如果这些船的质量真能达到船厂所宣传的水平，那么后续还将会有更多的长期订单。
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