需要很多财政的。现在香江总督府的财政还算是不错，特别是这两三年，越来越充裕，但是，总督府需要支持的地方也越来越多。”
麦理浩的意思是没钱，无法再修建新的国际机场。
看到包家父子不出声，麦理浩继续说道：“1975年修建成立香江地铁公司，当时修建新的地铁，香江总督府也没有太多资金，最终还是依靠香江地铁公司拍卖地铁上盖的物业权来支持修建地铁，还有红磡隧道的修通，都是香江的资本支持的。”
此时，包宇说道：“总督先生，你说得不错，修建大型工程需要很多资金支持，现在单靠香江总督府那些财政支持当然不够。但是，如果有三十多个资本一起支持修建新的国际机场，你认为如何？”
三十多家资本？
总督麦理浩都有些惊讶。
就在麦理浩惊讶的是，包宇说到：“现在汇沣银行，渣打银行，还有其他华资，中资都是支持的。也就是说，这次修建新的国际机场，香江总督府不需要投入资金，只要支持我们这些资本修建新的国际机场就行。”
“对于香江来说，香江的航空业是越来越发达的，而旧的启德国际机场已经无法满足，这些年，启德国际机场不但出了很多事故，也入那些乘客每次坐飞机都是胆战心惊。这种情况下，我们更是需要尽快修建新的国际机场。而新的国际机场，必须是现在启德国际机场十倍以上的规模。也就是说，到时至少可以同时停放几十架甚至上百架大型客机和大型货机，甚至，要开通七八条，甚至十条的跑道，这样才可以满足未来几年，甚至未来几十年的航空业的需求。如果我们现在继续拖延，对于接下来香江航空业的发展，打击还是很大的。”
“除此之外，我们越早修建，需要支出的资金就越少，无论是土地价值，人工费，修建新国际机场的材料等等，现在修建和未来十年再修建，费用都是相差很大，而且，越早修建，香江就能够越早使用新的国际机场，对于香江未来国际航空交通枢纽就起到越重要的作用。除此之外，我猜测，随着国内的开放，越来越多乘客，会是通过香江进入到国内，也有越来越多乘客通过国内进入到香江，再从香江进入到海外。甚至，我猜测未来在香江旁边也会出现新的国际机场，这种情况下，我们越早修建，也就能够抢到越多的乘客。”
包宇在那说
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