唐伟东刚刚听到这个消息的时候，同样有些震惊。
这几年沃尔沃的确是一直处于亏损当中，去年还亏损了14.6亿美元，不过即便是这样，李老板的野心，看上去好像也有些可笑。
在沃尔沃汽车销量跌到谷底的去年（零捌），沃尔沃仍旧保持了35.9万辆的汽车销量，以及147亿美元的销售收入。
而吉利呢？去年他们的汽车销量才20多万辆，销售额不到两百亿，还是人民币。
这个成绩排在花家国内所有汽车厂家的第十位，吉利的排位仅高于排名倒数第一的华晨和倒数第二的哈飞，吉利排在倒数第三。
吉利跟人家沃尔沃比起来，不说是蚂蚁和大象的差距吧，至少也是柯基和高加索犬体型上的差距。
可就是这么一家，总共市值才两亿美元左右，国内车企排名倒数第三的吊车尾公司，却向沃尔沃发起了并购。
不得不说，李老板的野心，超乎了绝大多数人的想象！
甚至有参与并购谈判的、吉利团队中的高管，都没底气的问李老板：“你凭什么收购沃尔沃？”
李老板只是霸气侧漏的回答了一句话：“我什么都没有，但就是有胆！”
在过去的几年里，在汽车圈中，很多人都觉得李老板像是一个笑话般的存在。
他最经典的名言就是，“造车有什么难的，不就是四个轮子加两张沙发嘛！”
在公开场合，李老板总能不苟言笑的逗得大家哄堂大笑。
比如有一次，他被评为年度十大经济人物，在上台领奖的时候，他走的异常缓慢。
主持人好奇的问他怎么了，结果李老板一脸茫然的回答道：“导演让我走慢点，好让镜头拍的清楚一些，……”
如此质朴的回答，当即引的观众席一片大笑。
在说说沃尔沃，沃尔沃是瑞典最大的汽车公司，至今已经有着83年的历史，在全球汽车品牌中，以主打“安全”而著称。
玖玖年，福特以64.5亿美元，收购了沃尔沃的轿车业务。
同样的，在这一次的全球经济危机中，福特也受到了池鱼之殃，虽然他们没有像通用那样直接倒闭，但也是深陷泥潭无法自拔。
去年（零捌）一月，那时候经济危机还没彻底的爆发，在参加汽车展的时候，李老板就通过公关公司的安排，跟福特汽车的首席财务官道恩见了一面。
大概花了半个小时的时间，李老板才让道恩明白，吉利到底是干什么的。
当道恩询问李老板，找自己
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