简化审批流程、14亿人口的"全球最大未饱和市场"。
宣传基建配套完善、劳动力成本仅咱家的十分之一，……
但往往外资落地后才发现：公路、电力、供水基本都需要企业自己解决配套建设，实际投入远超预算。
第二步：落地套牢，强制绑定丧失主动权。
一旦外资完成重资产投入，阿三便开始收紧绞索：
比如，强制本地化，要求30%-100%的本地采购比例；要求本地员工占比和高管任职；逐步要求移交供应链控制权和技术，……
再就是对资金进行管控，限制企业利润汇出、强制留存资金进行本地再投资。
还有就是故意设置障碍，拖延或直接拒签外籍高管签证，强制管理层"本土化"，削弱企业总部对阿三家公司的控制力。
第三步：关门收割，天价罚款+低价接盘。
这就是到了该收割的时候了，阿三会以各种理由，对企业开出天价罚单，企业要么就交钱，要么就走人。
走人，但在阿三家账户里的钱，还别想带走。
阿三家的企业财团，也会顺势低价接收这些企业现成的工厂和技术，然后形成一个完美闭环！
连漂亮国的CIA都被阿三给坑了几十亿美刀，就问你服不服三哥吧。
这一点，咱家还真得好好的向阿三学学呢，……
当然，阿三这种强取豪夺，也有“失手”的时候。
比如这几天，阿三家突然公布了一份处罚通报，白纸黑字写着比亚迪零部件进口报税不合规，追缴罚款6.3亿卢比，折合人民币五千五百多万人民币。
这份罚单从行文语气到执行姿态，都透着一股不容商量的味道，所以当比亚迪这张罚单挂出来的时候，很多人的第一反应是，又一家公司要被阿三割韭菜了，……
可事情接下来的发展，却让看热闹的人全部懵逼了。
因为比亚迪连个回应都没有，全当阿三是放了一个屁。
要么就发声明，要么就打官司，要么就跟阿三谈判，以前被处罚的那些公司，不都是这么干的嘛。
比亚迪这是怎么个情况？
他们的反应着实有些出乎所有人的预料。
就当所有人都丈二和尚摸不着头脑的时候，让人捧腹的事情发生了。
阿三发完通报，在要对比亚迪下手的时候，突然尴尬的发现，比亚迪既没有在自家开设工厂，没有办公场地，也没
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