仅仅是能够维持两小时的动态续航。”
“这还只是一些简单的动作。”
“像是灌篮，三分球这类的剧烈运动，所产生的瞬间峰值功率，大的惊人，像是这种高负荷消耗，对电池系统带来的冲击，超乎想象……”
甚至于，一些高爆发性的动作，目前的电池，根本就无法支撑！
就好像是把一台1.6L的发动机，给安到了一台八九十吨的重型坦克上一样。
这坦克能够动的起来？
小马拉大车，一个搞不好，可能直接就把自己拉爆缸！
而且。
常态消耗，跟满负荷消耗，是完全两个概念！
就好像是他们公司机器人所使用的是2.3kWh高镍三元电池系统，已经是全球范围内，最先进的电池系统了。
要知道，受限于液态锂电池的能量密度，以及人形机器人躯干空间、重量等等因素。
目前市面上绝大多数人形机器人的的续航力集中在2-4小时。
电池容量低于2kWh。
甚至于，有一些人形机器人的电池容量，连1kWh都不到！
而一些高难度动作，却是能让电池系统的瞬间峰值功率超过4kWh！
这意味着什么？
这意味着，一台标准续航两个小时的人形机器人。
在满负荷状态下，可能骤降至二三十分钟！
甚至于……还不到！
给电池扩容，从而增加续航，以及能量峰值？
呵呵！
要真是这么简单的话，那么多的机器人公司，还能够被这个问题搞得束手无策？
受限于机身集成度，体积，以及自身重量的约束，电池根本就没有办法扩容太多。
很多相关领域的专家都说：大模型决定人形机器人的上限，而真正决定产业落地速度的，或许就是电池系统所决定的下限！
能力再强悍的机器人，如果说是续航跟不上的话。
很多时候，也只能够抓瞎。
就好像是前一阵子，一个搞仿生机器人的公司，推出了一款人形机器人伴侣，售价高达九十八万。
结果。
因为两到三个小时的续航能力，从而饱受各种诟病。
续航能力，可以说是各个人形机器人公司所面临的重大难题之一。
其中，功率，能量，与机身轻量化之间，存在着难以兼顾的矛盾。
高爆发型的电池，没有办法满足续航的要求。
而高密度能量的电池，或许是能够满足续航的需求。
却没有办法满足高频动
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