后座都不好坐人，更别说驮个尸体了。车身还太重，万一摔倒了，压到腿，很可能自己就扶不起来车，就此GG了。
等牛法医等人爽完了，仿赛摩托车也就通通淘汰了。
大家再纷纷尝试其他的。还有不靠谱的，比如牛法医本牛，再次骑上全场唯一的巡航车，也就是类似哈雷摩托车式样的大纵轴摩托——跟仿赛差不多，这东西只要离开了铺装路面，就是几百公斤的负重，爬山是不可能爬山的。
其他人则开始尝试最有可能的街车和越野车，也有人跑去试了试踏板。
一番尝试下来，不止江远，好几人都渐渐的有了思路。
“跟车型的关系不大，主要是车速。”江远从一开始就是认认真真做测试的。
玩车这种事，他在家里第二次拆迁的时候就玩够了，对摩托车的兴趣，也早就过了车型这种浅薄的认知了。
而在简单的测试中，江远就发现，车速对排气管温度的影响是最大的。其次应该是时间。
江远很快得出结论：“车速只要快起来，到五十公里的情况下，挨着排气管的蛇皮袋子，就有可能被烤破。就算速度再低一点，比如到40公里左右，开的时间长一点，比如10分钟的时间，排气管的温度也非常高了。”
这样测试几次，江远也不用拿包装袋尝试了，直接测温度即可。
要说车型有区别，主要是车辆在行驶中的散热和隔热。
总结下来，就是摩托车的热效应。
江远这边都得出结论了，牛法医那边才玩够了，于是也重复走了几次测试。
“那就是得30公里左右的速度，包装袋才不会破？”牛法医有些意外。
“爬山的话，排气管的温度也许还会上升。排气管的温度，最终是由发动机的工况来决定的。”翟法医看着年纪最大，却是现场最熟悉摩托车的人。他年轻的时候出差，是经常骑着摩托车跑长途的，原本就有经验，这会儿骑着骑着，就发现了端倪。
“爬山会提高温度，负重也会提高温度吧。”牛法医举一反三起来。
翟法医点头，又道：“30公里，确实是有点慢了，摩托车不太好？”
“拉着一具尸体，不太好维持平衡？”这是江远的猜测。
猜测归猜测，但总的思路是有了，大家的情绪都振奋了起来。
于是，江远再
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