决战也就算了，西班牙两个党派的内部还分裂出数十个不同主张的派系，当时西班牙内部的情况很像我国战国时期，可谓是百家争鸣，而嘴巴上斗不过的党派最后自然就付诸于武力，将党派斗争演变为内战最后进入了白热化阶段，短短三年内西班牙就陆续死了五十多万人。
西班牙内战期间，还有不少外部势力参与到这场国家内斗之中，诸如空中突袭、战略轰炸、步坦协同等各种二战还没有进行过的经典战术，均在西班牙战场上得到了体现，西班牙内斗逐渐演变成了小型的二战战场。二战的主要参战国几乎都参与到了西班牙内战进程中，如轴心国就为西班牙叛军提供了相当规模的轻重武器装备，而政府军则得到了英法苏三国的支持，西班牙内战俨然成为了二战的预演。
别看西班牙内战的死亡人数惊人，但绝大多数都并非交战双方，付出惨重代价的反而是西班牙的无辜人民，因此西班牙内战也被认为是二十世纪最恐怖的人道灾难，一直自恃文明的欧洲国家一旦褪去了伪装，其野蛮程度让人叹为观止。
到三九年西班牙内战结束时，国内基本成了废墟之地，国民经济被彻底打没了，军队也彻底打没了，所以这个时候接踵而来的第二次世界大战，西班牙根本就不可能再参与，交战的双方国家也都把这个残废没有当回事。
所以西班牙成了在二战中没有宣布自己中立的中立国家，同盟国和轴心国谁都没有把西班牙当成是朋友，也没有当成是敌人，残废的西班牙也算是在战争后喘了一口气，也可以和交战双方进行民间的互通，比如海上客运。
西班牙这种做法，交战双方都是默认的，因为双方都会有这方面的需求，特别是收集情报搞特务间谍活动的单位，就更需要安全感更高的第三方交通工具。要是一位负有重要任务的特工，乘坐自己国家的船只被对方击沉，损失就大了，所以这种由第三方出面负责的海上运输，都不会受到交战双方海军攻击的。
经过了一周时间漫长旅行，过了直布罗陀海峡的孙义成，从西班牙最南部加的斯省的格拉纳达城，赶到了最北面阿斯图里亚斯省的桑坦德港口，然后又花了一百五十美元，坐上了从桑坦德港口开往波士顿的客轮。
从欧洲横渡大西洋到美国东海岸，比从中国坐船横渡太平洋到美国西海岸的时间要短上一半还多，因为
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