也是知名的快车手，以前经常开顶个煤气包的公交，习惯了慢吞吞才上来的弱鸡动力，起步总是忍不住深踩油门。
搭载了近30人公交车也不过十吨出头，而盖金的430马力发动机扭矩输出1800牛米，比普通公交车五、六百牛米的扭矩大了足足三倍。
就这还是为了保护变速箱，不然还能更加暴力。
三倍的低速扭矩加成下，司机根本不在乎乘客感受，上了大路就直接油门到底。
客车尾部的V12引擎发出有力的轰鸣，同时AT变速箱自动降档，老张立刻感觉到了比之前更大的向后力，以及极其熟悉的柴油机轰鸣。
空旷的大路上19路公交瞬间提速，直接超过了一辆傻眼的摩托车，轻松就到了80以上高速。
从火车站到下一个站点很远，路宽车也少，司机直接油门到底，坐的离司机最近的小贾站起来一瞟方向盘，看到指针在110左右，已经接近表底。
窗外的树木飞速后退，比TM火车都快。
小贾双腿忍不住夹紧，看向旁边的老张：
“局座，我害怕。”
老张冷静地抓住扶手，手指用力都有些泛白，看向对面的两个海军也是面目狰狞，额头隐隐有冷汗冒出。
刚刚还叫嚷着的乘客们开始还骂，随着速度越来越快声音越来越小，一个个惊恐地抓住一切能抓住的东西不敢吱声。
19路公交在公路上横冲直撞，超过了每一辆路过的汽车，简直是陆地小飞机。
老张忍不住看向站着的工程师小哥问道：
“鹅城的公交车马力都这么足吗？”
小哥：“那倒不是，我们刚买了盖金的430匹发动机，也才刚刚用上……师傅你你快减速，前面有弯！”
师傅头也不抬地回答：“弯道不能刹车，要给油！”
说话间公交车直接一甩方向盘进入弯道，老张立刻因为离心力紧贴窗户，心跳的比熬夜分析情报时还快。
他刚刚听到了什么，盖金？430匹？
62式轻坦20吨重都才用500匹发动机，简单一算这辆公交车的吨功率是62式的两倍？
但他已经来不及多问，公交车已经进入城区，但还是保持了70以上的速度左拐右突，每过一个路口就是一脚油门，停靠又是一脚重刹车。
车厢里的乘客都跟蹦迪一样不停前后摆头，体验着难得的刺激之旅。
得益于现在稀少的公交车数量，19路公交几乎成为了
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