料电池排出的水流进田埂，滋润着刚出苗的棉花。
调研团的人摸着车身感叹：“这才是真正的绿色转型，不是把燃油车全砸了，而是让它变得更有用。”
伊万却没闲着。他带着团队在氢燃料纯度上再下功夫，把成本压低了40%。
有天深夜，他敲开叶雨泽的办公室：
“我想在军垦城建个加氢站，用光伏电制氢，每公斤比市场价便宜三块。”
叶雨泽指着窗外的治沙基地：“建！不仅要建加氢站，还要在每个治沙点设维修站。让牧民们知道，买了咱们的车，坏了有人修，没气了有地方加。”
资金很快到位。杨革勇把非洲油田的部分收益转了回来，叶雨泽则抵押了加州的两处房产。
叶茂听说后，拿着治沙合作社的章程找到他们：
“爸，杨叔，不如把钱投到合作社吧。牧民们参股买车，赚了钱还能分红。”
三人合计了三天，推出了“以车入股”计划。
牧民交一万块押金就能开走车，用赚来的钱分期还款，三年后车归个人，还能分到合作社的红利。
第一个报名的是阿不都，他开着“双能车”跑了半年，不仅还清了押金，还添了台打草机。
冬天来临前，“双能车”的销量突破了五千辆。
欧阳老爷子特意来祝贺，看着展厅里的车，忽然对叶雨泽说：
“我年轻时以为汽车是吞油的老虎，现在才明白，用对了地方，它能变成播绿的牛。”
那天晚上，伊万在研发部的黑板上画了张图：
左边是燃油车的改进路线，右边是氢燃料的升级计划，中间用箭头连在一起。
他对围着看的工程师们说：“这不是自己打自己，是左右手互相帮忙。”
窗外，军垦城的加氢站亮着绿灯，光伏板在月光下泛着蓝光。
叶雨泽站在办公楼的露台上，看着治沙基地的方向，那里有星星点点的车灯在移动——那是晚归的牧民，开着“双能车”，载着满车的希望，行驶在刚铺好的沙路上。
杨革勇走过来递给他一瓶酒：“你说，咱们算不算把燃油车救了？”
叶雨泽喝了口酒，望着远处渐次亮起的治沙网格：
“不是救它，是让它明白，不管烧什么，能帮人干活的就是好车。”
风从戈壁吹来，带着草木的清香。远处的沙丘上，新栽的梭梭树在夜色里摇晃，像无数只举起的手，在为这片土地上的新生鼓掌。
开春后，军垦城的
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