动机舱。
这样这车就既有家用车的造型，又有后面宽大空间，能满足家庭主妇和普通公司需求。
算是个客货两用、公私兼用的跨界车。
让卫东是听老婆手写出来解释，才知道是这个意思。
他就反手写上「SUV」和「MPV」两个单词。
所以说坐到对面哪有这些交流。
总裁都瞟著的，马上问他解释下。
其实这六个字母里，让卫东真的只知道那个S是运动的意思。
但后来这俩分类确实太出名了，停车场听过太多。
所以现在也硬著头皮解释下：「实际上在中国人的语境里，我们把切诺基定义成SUV，就是运动型多功能汽车，这种运动型越野车和牧马人有区别……」
废话，SUV这个词儿就是1975年的第一代切诺基提出来，平京产的这款是第二代。
洋人们还鼓掌，对对对，我们也是这么认为。
JEEP这个品牌也是克莱斯勒前年才收购，某种意义上让卫东比他们还先参与JEEP，所以居然没听出什么问题。
只有柯林斯在边角悄悄懵逼加敬仰，他和让卫东都属于JEEP的老人，现在看起来皮特发达，才有他的未来。
鼓掌就是他带动的。
总裁强调重点解释MPV。
让卫东继续瞎掰：「小型……多功能汽车，这车的特点就是多功能，克莱斯勒绝对拓展出了一片新天地，但我给总裁先生表达的就是，现在卖得好是因为没对手，一旦其他品牌意识到这块肥肉，这个分类将陷入一片苦战，目前的优势将化为乌有！」
其实上次在底特律让卫东就感觉到，六十多岁的总裁太装腔作势了。
后来在HK随手买了他的自传翻看，才估摸著要么是被福特解雇，让这位变得比较拿架子，要么就是他到克莱斯勒又大获成功，彻底成为权威。
周围人都有点捧著下不来。
现在就有人瞥了总裁好几眼，才装著刚想起来：「通用前年就跟风我们发布了庞蒂亚克概念车，很……很惊艳，我有朋友说他们可能要在明年正式推出量产款……」
说到后面声音都有点抖了：「听说是下了很大的力气，要搞出大场面来！」
总裁果然脸上瞬间严厉冷峻！
熊国明他们只能远远坐在外围，听龙振伟和邹慧敏小声翻译英语，艰难的用粤语和广普表达。
一起敬佩老板两口子游刃有余的参与其间！
(本章完)