的难度较大，花费自然也要提高不少。
现在一提到巴伐利亚，大家总会想到宝马，足球，啤酒，猪肘，经济发达，风光秀美。
然而，此时的巴伐利亚在德意志地区是出了名的烂地，明明是个农业国，却在疯狂进口粮食，连自给自足都做不到。
同时又是知识和工业的荒漠，工厂和大学都少得可怜。
底层人民生活困苦，但是高层却荒淫无度，先后出了两位艺术家国王。
现任国王路德维希一世风流成性，宁芬堡宫中美女画廊的36位美女见证了这段历史，与情妇罗拉·蒙特斯的绯闻更是让他丢掉了王位。
巴伐利亚政府希望奥地利再修一条到拜罗伊特的铁路，一是为了促进贸易增加税收，二是为了让巴伐利亚人去奥地利工作增加巴伐利亚的财富。
对于巴伐利亚人来说，去国外找工作，奥地利是首选。
毕竟奥地利的体量足够大，机会足够多。
而且在巴伐利亚人人都会说德语，而在奥地利会说德语却是天大的优势。
尤其是那些志在做官的年轻人，同样的官职却能多赚几倍的工资，而德意志人的身份和德语都是奥地利其他民族不具备的优势。
另外还有宗教因素，北德意志地区机会也很多，但是与南德意志国家的宗教信仰不同。
三十年战争的阴影始终笼罩在德意志的上空，他们可不想某一天起床被人架在火刑架上烧成灰。
其实不止巴伐利亚，整个南德意志地区，自从得知奥地利加入德意志关税同盟的消息以后，都与奥地利亲近了不少。
不过，巴伐利亚人提出的再修筑一条通往巴伐利亚的铁路，却让弗朗茨二世十分恼怒。
没有人看好奥地利和巴伐利亚之间的贸易，修筑通往巴伐利亚的铁路，完全是为了和北德意志诸国做生意。
在弗朗茨二世的眼中，再修一条通往巴伐利亚的铁路完全是浪费。
从布拉格到拜罗伊特，中间有河流山脉，全长要将近250公里，而此时的铁路造价每公里在6-7万弗罗林。
也就是这条铁路将耗费超过一千万弗罗林，但是弗朗茨二世又一想。
“反正这出钱的，又不是自己，想修就给那些犹太人修去呗。”
于是告诉桑伯恩。
“告诉梅特涅，让所罗门·罗斯柴尔德去修。他不是
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