威力。
沙俄这个国家怎么说呢，因为地理条件实在不适合农业生产，每搁一段时间，国家发展出现停滞了，就会对外发动战争。这个国家的内部矛盾难以根治，只能通过对外战争来转移矛盾。说句不客气的话，在治理国家的问题上，西方各国都是弟弟。不信请看西方各国领先的时期，无一不是通过对外掠夺快速发展的时期。没有经历过大一统，没有经历过治乱循环，有了核弹之后，治国经验不行，注定衰落。
东升西落是大势所趋，不仅仅是盛极必衰的体现，更多的是治理水平。
不是说欧美没有高人，有，但注定不为西方所容。罗斯福这么牛逼的人物，在美国的官方评价并不高，甚至故意贬低了。
如同人类不感谢罗辑一样，美国人不感谢罗斯福。甚至刻意的淡忘。
实际上此刻弗拉基米尔不但眼红新式步枪，同时也在瑟瑟发抖，不是惊喜，是惊吓。
尤其是机车发出尖锐的鸣叫，缓缓启动，喷云吐雾，逐渐加速的过程，更是让弗拉基米尔为之胆寒。
这一趟列车能拉多少人和装备，想想就头皮发麻，一旦铁路修到东亚，靠着马车那点运力，沙俄拿什么来跟东大打？
“试运行阶段，一节车头拉十节车厢，每节车厢能装二万斤。一次能运二十万斤，五个时辰能到天津。有了火车之后，石景山的钢铁，开滦的煤矿，都能从天津上船，运往全国各地。不过目前车辆少，暂时不考虑对外开放，官方产业内部消化这点运力。从长远的角度出发，还是要慢慢的摸索经验，形成一套完善的制度后，对外开放，接纳民间商业的运输业务，否则光是维护成本就难以持久。”
贾琏站在皇帝身边，语气平稳，声调不高，不疾不徐的介绍火车的发展情况。
承辉帝可太懂成本了，听到这个词，顿时皱起眉头，低声道：“爱卿擅经营，这些事情慢慢摸索，朕给爱卿撑腰。”
铁路的重要性，几乎是在看到的瞬间，承辉帝就明白了。这玩意哪里是经营那么简单的。数千人的军队，一趟列车从天津到京城，五个时辰抵达，下车后投入战斗，什么外族，什么草原部落，都得给朕跪下唱征服。
这哪里是铁路，这是控制力，对全国的控制力。
贾琏要是早几年弄出铁路来，一路修到江南，再修到广州、长安、武汉，承辉帝的士绅一体纳粮，根本不会停下。
谁敢
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