“反应真快啊，竟然对鼎峰如此看重，这宝马还没上马就进行全方位的封锁。”
他低声自语，嘴角却勾起一抹冷峭的弧度。
这反而印证了“宝马”项目戳中了他们的痛处。
他拿起电话，拨通了计青筠的房间：“青筠，通知下去，原定视察行程压缩。明天上午最后会见一次电子工业部的同志，下午飞广州。”
“另外，让天帆密切关注港岛资金流动，尤其是与日本资本相关的异常动向。”
风暴未至，腥味已来。
北国的产业基石要打，南国的品牌火种更不能灭。
是时候，亲自去广州下一盘明暗交错的棋了。
他猜的一点都没错。
此时的日本正是暗流涌动。
本田联络丰田以及日产后，三家对华市场负责人，立刻进行了会面。
谈论的主题，就是如何遏制宝马的发展。
在他们三家看来，中汽为代表的一众中国车企根本不足为惧。
关键零部件技术在他们手里，中国车企就算是消化德国的技术，也需要时间。
而且一汽奥迪的目标是公务车市场，与日本现如今主流产品冲突有限。
所以哪怕是举国体制，集中攻关，他们暂时也能放平心态。
再加上如今的一汽奥迪，背后是中国政府的意志。
所以他们不好直接对抗，反而要小心应对，避免被指责‘阻碍中国汽车工业发展’。
但邵维鼎的‘宝马’项目。
就完全不同了。
过往鼎峰的一系列战绩，诸如斯沃琪手表的崛起，让精工、西铁城、卡西欧等一众日本品牌丧失大份额的国际市场，在全球竞争中败下阵来。
在家用电器的竞争上，屈臣氏电器以“价美而优”为卖点，倾吞大量日本电器在平价电器市场的份额。
俨然已经成为了日本电器公司，无法等闲视之的头号大敌。
而在电子产品市场呢？
鼎峰系旗下的汉显传呼机、Discman随身听CD机，以及传声手机。
一个个已经占到了所在品类的头号序列。
日本的所有企业都无法对鼎峰等闲视之。
所以，打听到宝马这个项目的时候。
本田、丰田、日产三家已然是如临大敌。
对于他们而言，宝马并不是无名之辈。
这是鼎峰收购迈凯伦技术，定位全球运动豪华，完全由鼎峰控股主导的汽车品牌。
而广汽只是合作伙伴，并非传统意义上的‘合资’。”
这就意味着，如果这个品牌成功了，将完全独立于中国现有的任何一家合资体系之外。
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